申请/专利权人：深圳大学

申请日：2024-03-04

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117829613A

主分类号：G06Q10/0635

分类号：G06Q10/0635;G06F18/27;G06F18/20;G06F18/241;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明提供的海运事故影响因素分析方法、系统、智能终端及介质，具体涉及信息处理技术领域，方案包括：对目标海运事故样本数据进行分析，获得事故空间分布特征，并基于所有事故空间分布特征，确定若干个事故高发海域；基于预设的探究目标和事故空间分布特征，提取出若干个影响因素，从而针对每个事故高发海域分别构建若干种类型的回归模型；对各个回归模型进行拟合对比分析，筛选出每个事故高发海域对应的拟合效果最佳的模型进行弹性分析，确定各个影响因素的影响程度，从而确定关键影响因素。该方案能够准确地分析出和探究目标相关的海运事故影响因素及各种因素的影响程度，从而为合理规划海运事故防范措施提供科学精准的依据。

主权项：1.海运事故影响因素分析方法，其特征在于，包括以下步骤：获取目标海运事故样本数据；对所述目标海运事故样本数据进行分析，获得事故空间分布特征，并基于所有所述事故空间分布特征，确定若干个事故高发海域；基于预设的探究目标和所述事故空间分布特征，提取出若干个影响因素，并基于所述探究目标和所有所述影响因素，分别构建若干种类型的回归模型；对各个所述回归模型进行拟合对比分析，筛选出每个所述事故高发海域对应的拟合效果最佳的模型；对每个所述事故高发海域对应的拟合效果最佳的模型进行弹性分析，确定各个影响因素对相应的事故高发海域的影响程度，并根据所述影响程度的大小和预设的影响程度阈值，确定关键影响因素。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 深圳大学 海运事故影响因素分析方法、系统、智能终端及介质

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