申请/专利权人：中船鹏力(南京)大气海洋信息系统有限公司

申请日：2022-02-21

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN114598709B

主分类号：H04L67/1095

分类号：H04L67/1095;H04L67/12;H04L41/0668;H04L1/22;H04W4/38;G08G3/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.05#授权;2024.03.19#著录事项变更;2022.06.24#实质审查的生效;2022.06.07#公开

摘要：本发明公开了一种支持双归属保护的船舶交通管理系统容灾方法，包括步骤1、设置VTS系统前端传感器；步骤2、采集前端传感器数据；步骤3、前端传感器数据在双VTS中心实时处理和存储；步骤4、结构化数据入库和双VTS中心间双向同步；步骤5、用户终端双归属于双VTS中心。本发明通过将前端传感器数据和结构化数据采取不同保护机制，其中前端传感器数据实时回传至双VTS中心进行处理和存储，并将各个VTS中心产生的结构化数据入库后实时同步至另一VTS中心，然后将用户终端双归属于VTS中心。同时，双VTS中心互为全功能全辖区服务中心冗余，从而确保灾难情况下VTS系统业务不中断、数据的完整性和持续可用性，具有成本低、实时性高、可靠性强、适用性广等特点。

主权项：1.一种支持双归属保护的船舶交通管理系统容灾方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1、设置VTS系统前端传感器：设置VTS系统前端传感器和两个VTS中心；VTS系统前端传感器包括一个AIS基站、N个雷达、VHF、VHF-DF和气象水文传感器；其中，N≥2；步骤2、采集前端传感器数据：VTS系统前端传感器对待监管通航水域进行实时数据采集，并将采集的前端传感器数据分别回传至两个VTS中心；其中，采集的AIS基站和N个雷达的数据称为前端待融合数据；采集的VHF、VHF-DF和气象水文传感器数据称为前端记录数据；步骤3、前端传感器数据实时处理：每个VTS中心均一边对采集的前端记录数据进行实时存储，一边对采集的前端待融合数据采用树状融合结构进行实时处理和实时存储；树状融合结构包括调度中心和N个融合节点；其中，调度中心位于最顶端，N个融合节点从上至下依次排列在调度中心的下方，形成树状结构；其中，位于最顶部的融合节点称为顶部融合节点，位于最底部的融合节点为底部融合节点；位于顶部融合节点和底部融合节点之间的融合节点称为中间融合节点；每个融合节点配置一个不同的线程；相邻两个融合节点之间以及顶部融合节点与调度中心之间，均采用目标批量上传的方式进行数据传输；其中，底部融合节点用于VTS系统前端传感器中位置相邻近的两个雷达数据的融合；N-2个中间融合节点用于采集融合剩余N-2个雷达数据，且一个中间融合节点采集融合一个雷达数据；顶部融合节点能采集融合AIS基站数据；步骤4、同步结构化数据：结构化数据包括写入的程序指令数据和对应VTS中心产生的辖区值班业务数据；两个VTS中心内结构化数据能实时同步，使得双VTS中心内的结构化数据均为最新状态，互为镜像，每一VTS中心均具备全辖区值班能力，实现双VTS中心互为冗余灾备。

全文数据：

权利要求：

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