申请/专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院

申请日：2024-03-12

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117869016A

主分类号：F01D25/14

分类号：F01D25/14;G06F30/17;G06F30/20;G06F119/08

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本申请提供了一种降低涡轮外环导热的冷却单元及其分析方法，属于航空发动机技术领域，冷却单元设置于涡轮外环上，并位于涡轮外环与涡轮机匣的接触区域，涡轮外环与涡轮机匣之间设有与冷却单元相通的通气缝；冷却单元设置为凹槽结构的之字形通道，其包括相互连接的第一通道、第二通道和第三通道，第一通道开口端与涡轮外环轴向一侧边缘齐平，第三通道开口端与另一侧边缘齐平；第一通道轴线与涡轮外环边缘形成第一通道夹角、第一通道轴线与第二通道轴线形成第二通道夹角，第二通道轴线和第三通道轴线形成第三通道夹角，三个通道具有相同槽宽和槽深。本申请在不影响涡轮外环与涡轮机匣传力情况下，有效降低涡轮外环向涡轮机匣的导热。

主权项：1.一种降低涡轮外环导热的冷却单元，其特征在于，所述冷却单元设置于涡轮外环上，并位于所述涡轮外环与涡轮机匣的接触区域，所述涡轮外环与所述涡轮机匣之间设有通气缝，所述通气缝与所述冷却单元相通，通过调节所述通气缝的缝宽控制所述冷却单元的冷气流量；所述冷却单元设置为凹槽结构的之字形通道，所述之字形通道在所述涡轮外环的周向设置有多个，所述之字形通道包括相互连接的第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的开口端与所述涡轮外环轴向的一侧边缘齐平，所述第三通道的开口端与所述涡轮外环轴向的另一侧边缘齐平；所述第一通道的轴线与所述涡轮外环的边缘之间形成第一通道夹角α、所述第一通道的轴线与所述第二通道的轴线之间形成第二通道夹角β，所述第二通道的轴线和所述第三通道的轴线之间形成第三通道夹角θ，所述第一通道、所述第二通道和所述第三通道具有相同的槽宽和槽深。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种降低涡轮外环导热的冷却单元及其分析方法

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