申请/专利权人：国网智慧车联网技术有限公司;北京交通大学;国网浙江电动汽车服务有限公司

申请日：2023-12-22

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117878949A

主分类号：H02J3/14

分类号：H02J3/14;H02J3/06;H02J3/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明提出了一种电动汽车参与电网调控响应跨集群协同偏差管控方法，运营商确定接受协同功率和提供协同功率的集群，并根据提供协同功率集群自身可调控边界范围以及功率偏差值来确定其协同能力的大小，并对其进行排序，同时依据确定接受协同功率集群的功率偏差值大小对其进行排序；根据所要消除集群功率偏差值的大小确定提供协同功率的集群和参与的集群数。在本发明的方法中，在协同指令下发前的集群排序工作考虑协同能力和功率偏差值，提高协同功率下发的高效性；在确定协同功率指令下发过程中考虑功率偏差大小、灵活的参与协同工作集群数量，使得协同功率分配更为精准、有效，并且提高了跨集群协同偏差管控方法的实用性。

主权项：1.一种电动汽车参与电网调控响应跨集群协同偏差管控方法，包括：步骤1：各电动汽车集群向运营商上报可调控功率边界、功率需求；步骤2：运营商监测各电动汽车集群对所下发的充电指令完成情况；步骤3：对所述步骤2中监测到的情况进行分析，计算运营商管辖范围内各电动汽车集群的功率偏差、功率需求；步骤4：根据可调控边界范围以及功率偏差值来确定提供协同功率各电动汽车集群协同能力的大小，并根据其协同能力大小对提供协同功率的电动汽车集群进行排序；步骤5：根据功率偏差值大小对接受协同功率的电动汽车集群进行排序；步骤6：运营商向响应控制层下发协同指令，所述协同指令包括按照接受协同功率电动汽车集群中功率偏差值从大到小的顺序消除电动汽车集群的功率偏差指令或消除某一接受协同功率的电动汽车集群的功率偏差值指令。

全文数据：

权利要求：

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