申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2024-02-19

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117863980A

主分类号：B60L58/40

分类号：B60L58/40;B60L58/32

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一种燃料电池锂电池混合动力系统瞬时功率匹配及综合热管理方法，建立燃料电池和锂电池混合动力系统的动态模型，通过该混合动力系统动态模型得到燃料电池和锂电池的输出电压、输出功率等参数；以燃料电池作为主动力源，锂电池作为辅助动力，以燃料电池瞬时输出功率在最佳运行范围内为目标，根据负载功率与锂电池SOC建立模糊‑PID控制模块，构建燃料电池锂电池混合动力系统瞬时功率匹配模型；以负载功率曲线为输入，通过模糊‑PID控制模块的能量匹配，实现燃料电池锂电池的最佳瞬时功率分配；在满足功率需求的前提下，通过增加燃烧室、换热器等部件建立混合动力系统热管理架构，对燃料电池系统进行拓扑结构变化与综合热管理研究，以实现混合动力系统整体热效率的提高。

主权项：1.一种燃料电池锂电池混合动力系统瞬时功率匹配及综合热管理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：根据质子交换膜燃料电池和锂电池混合动力系统中各部件的物理特性，搭建燃料电池和锂电池的动态模型，得到输出电压、输出功率参数；步骤2：以燃料电池作为主动力源，锂电池作为辅助动力，以燃料电池输出功率在最佳运行范围内为目标，将燃料电池额定输出功率Pfc_cmd和锂电池参考荷电状态SOCref作为设计变量，根据负载功率Pload与锂电池SOC设计模糊-PID控制器，构建燃料电池锂电池混合动力系统功率匹配模型；步骤3：以给定的负载功率曲线为输入，通过模糊-PID控制模块的能量匹配，实现燃料电池锂电池的最佳功率分配；步骤4：在满足功率需求的前提下，通过增加燃烧室、换热器部件建立混合动力系统热管理架构，对燃料电池系统进行拓扑结构变化与热管理研究，实现混合动力系统整体热效率的提高。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种燃料电池/锂电池混合动力系统瞬时功率匹配及综合热管理方法

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