申请/专利权人：浙江阿波罗运动科技股份有限公司

申请日：2024-03-05

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864281A

主分类号：B62J43/28

分类号：B62J43/28;B62J43/16;B62J50/30;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明公开了一体化电池车架的电动越野摩托车，包括车架和电池总成，车架上设置有管状腔体和储气腔，电池总成上凸起设置有安装支架，电池总成通过安装支架固定设置在管状腔体内腔壁上，电池总成上设置有散热片，管状腔体前方位置连通设置有第一进风口，管状腔体后端连通设置有出风口。本发明提供了一体化电池车架的电动越野摩托车，其能在电池温度升高时，能自动触发启动气动泵带动风扇转动对电池进行急速散热，降低电池温度，提升电池的安全性，同时在车里静止时，电池温度升高在启动气动泵进行快速散热的同时，第一时间伸出遮挡管状腔体的伸出架，对挡管状腔体进行遮挡，避免阳光直射在管外壁上，从而起到辅助降温的作用。

主权项：1.一体化电池车架的电动越野摩托车，其特征在于：包括车架（1）和电池总成（2），车架（1）上设置有管状腔体（11）和储气腔（12），电池总成（2）上凸起设置有安装支架（21），电池总成（2）通过安装支架（21）固定设置在管状腔体（11）内腔壁上，电池总成（2）上设置有散热片（21），管状腔体（11）前方位置连通设置有第一进风口（111），管状腔体（11）后端连通设置有出风口（112），空气能从第一进风口（111）处进入至管状腔体（11）内，电池总成（2）与管状腔体（11）内壁留有通道，空气流经电池总成（2）后从出风口（112）处排出；储气腔（12）内储存有压缩空气，车架（1）上还设置有伸缩件（14），伸缩件（14）包括滑动杆（141），滑动杆（141）为中空管道，滑动杆（141）后端与储气腔（12）连通，滑动杆（141）前端设置有开关装置（142），管状腔体（11）正前方设置有气动泵（13），气动泵（13）上设置有风扇（131），在第一进风口（111）处转动设置转动板（113），转动板（113）上转动设置有连接件（114）的一端，连接件（114）另一端转动设置在滑动杆（141）上，且车架（1）的滑动杆（141）前方位置上设置有连接端（15），连接端（15）上开设有槽口（151），连接端（15）内的槽口（151）通过内部管道与气动泵（13）连接；电池总成（2）上设置有温感触发装置（22），温感触发装置（22）能控制滑动杆（141）向前伸出，而滑动杆（141）向前伸出，通过连接件（114）带动转动板（113）转动从而将第一进风口（111）封堵，且滑动杆（141）前端伸入至槽口（151）内，开关装置（142）压触在槽口（151）底端，从而滑动杆（141）前端开口打开，储气腔（12）内压缩空气进入到气动泵（13）内，带动气动泵（13）转动，车架（1）上位于气动泵（13）前方开设有第二进风口（115），风扇（131）转动向管状腔体（11）内吹气。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江阿波罗运动科技股份有限公司 一体化电池车架的电动越野摩托车

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