申请/专利权人：北京航空航天大学

申请日：2024-01-16

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117869933A

主分类号：F23R3/02

分类号：F23R3/02;F23R3/18;F23R3/28

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明提供一种内外涵道分燃的加力燃烧室及自适应变循环发动机，包括机匣外壁、中心锥、导流机构、内涵道一体化径向火焰稳定器，外涵径向稳定器、内外涵道分流环及防振隔热屏。内外涵道分流环上的气流通道可受控开闭来控制进入内涵道的气流，适应变循环发动机的不同工作模态；内涵道一体化径向火焰稳定器前部设有导流通道，引入外涵道的冷气进行冷却，避免喷油杆产生结焦的情况；外涵道的径向火焰稳定器呈“凸”型结构，有效降低非加力状态下的流阻损失，下部有导热流通道，使得外涵道径向式火焰稳定器有较好组织燃烧的温度分布，由此在满足自适应变循环发动机在大涵道比变化下，能够起到稳定燃烧的特点。

主权项：1.一种内外涵道分燃的加力燃烧室，其特征在于，包括：内外涵道分流环2，其与外壁机匣1之间构成加力燃烧室的外涵道，而与中心锥3之间构成加力燃烧室的内涵道，所述内外涵道分流环2上设有连通于外涵道和内涵道之间的气流通道，所述气流通道在变循环发动机处于双外涵工作模式时关闭，而在三外涵工作模式时开启，从而将部分外涵冷却气流引入内涵道；导流机构4，沿流向设置于所述内外涵道分流环2的后侧；内涵道一体化径向火焰稳定器5，设置于所述导流机构4的后部，并呈沿径向延伸的空腔结构，所述空腔结构的内部设有燃油喷杆54，所述空腔结构在内涵道的周向侧部上设有表面开孔55，以使从燃油喷杆54喷出的燃油经所述表面开孔55进入内涵道并在后方的内涵回流区52组织燃烧，并且所述空腔结构在位于外涵道一侧的前方设有引气通道51，而在位于内涵道一侧的内侧面设有底部开孔53，以使从引气通道51引入的外涵冷却气流对所述燃油喷杆54进行冷却后从所述底部开孔53排出；以及外涵道径向火焰稳定器6，设置于所述导流机构4的后部，包括位于内涵道的周向延伸部和位于外涵道的径向延伸部，所述周向延伸部的前侧设有可引入内涵高温气流的导流通道61，所述径向延伸部内设有喷油杆62，且尾部设有开口结构，以使从所述喷油杆62喷出的燃油经所述开口结构在外涵道回流区64组织燃烧。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京航空航天大学 一种内外涵道分燃的加力燃烧室及自适应变循环发动机

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