申请/专利权人：盐城默成汽车安全系统有限公司

申请日：2024-02-20

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117861092A

主分类号：A62B1/22

分类号：A62B1/22

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明涉及逃生气囊技术领域，具体为一种高空逃生气囊装置，立柱上设置有螺旋薄片，螺旋薄片的上端抵在圆环刀的下端端口上，耗能箱的上端两侧设置有活塞杆，压缩内腔中设置有活塞板，活塞杆的下端连接活塞板，活塞杆的上端抵在升降封板的下端，压缩内腔的一侧连接有折叠管，有益效果为：通过设置带有横梁的气囊底座，从而利用横梁提高气囊的稳定性，避免翻覆，同时利用伸缩驱动的滚轮与耗能箱的配合，实现对气囊纵向位置的便捷、快速调节，减少了人力的浪费、降低了操作难度，同时利用耗能箱和推板的配合，实现对逃生者下落时对气囊的瞬间冲击进行缓冲，达到对冲击力的高效耗能的目的，同时推板的滑动进一步提高了气囊的稳定性。

主权项：1.一种高空逃生气囊装置，其特征在于：所述高空逃生气囊装置包括：承压气囊（1），所述承压气囊（1）的内部填充有高压气体，承压气囊（1）的下端面设置有左右对称分布的一对向上凹陷的底槽（13），所述底槽（13）中设置有与承压气囊（1）内腔连通的折叠囊（18），所述折叠囊（18）的下端密封连接在升降封板（20）上，所述升降封板（20）的中间竖直贯穿设置有贯穿孔（21），所述贯穿孔（21）的下端端口设置有圆环刀（23）；气囊底座（3），所述气囊底座（3）上固定设置有前后平行设置有的一对横梁（8），一对所述横梁（8）上分别滑动套接有升降驱动的一对滚轮（14），前端的横梁（8）外壁上设置有倾斜推柄（16），所述倾斜推柄（16）的端部横杆上设置有用于控制滚轮（14）升降驱动的开关按钮；耗能组件，所述耗能组件包括耗能箱（15）和推板（28），所述耗能箱（15）的上端正对底槽（13），耗能箱（15）中设置有压缩内腔（19），耗能箱（15）的上端中间设置有插接在贯穿孔（21）中的立柱（22），所述立柱（22）上设置有螺旋薄片（24），所述螺旋薄片（24）的上端抵在圆环刀（23）的下端端口上，耗能箱（15）的上端两侧设置有活塞杆（27），压缩内腔（19）中设置有活塞板（31），所述活塞杆（27）的下端连接活塞板（31），活塞杆（27）的上端抵在升降封板（20）的下端，压缩内腔（19）的一侧连接有折叠管（30），所述折叠管（30）的另一端连接在推板（28）上。

全文数据：

权利要求：

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