申请/专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司

申请日：2024-01-10

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864319A

主分类号：B63B29/20

分类号：B63B29/20;B63B11/00;B63B3/48;B63B81/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开了一种侧推舱结构及设备维修吊装方法。侧推舱结构包括主甲板、上甲板、下甲板、第一直梯、斜梯通道、第二直梯和侧推舱设备。主甲板上间隔设置有人员进出口和第一维修口。上甲板位于侧推舱内的区域上设置有第二维修口。下甲板位于侧推舱内的区域上设置有第三维修口。第一直梯连接人员进出口与上甲板位于侧推舱内的区域。斜梯通道包括中转平台、第一斜梯和第二斜梯，第一斜梯顶端与上甲板靠近设备吊装通道第二侧的边缘可拆卸连接，底端与中转平台转动连接，第二斜梯的顶端与中转平台转动连接，底端与下甲板靠近设备吊装通道第二侧的边缘可拆卸连接。第二直梯顶端连接下甲板，底端向侧推舱舱底延伸。

主权项：1.一种侧推舱结构，其特征在于，包括：主甲板1，其上间隔设置有人员进出口和第一维修口，所述人员进出口和所述第一维修口均位于侧推仓上方；上甲板2，其位于所述主甲板1下方，所述上甲板2延伸至所述侧推舱内，所述上甲板2位于所述侧推舱内的区域上设置有第二维修口21；下甲板3，其设置于所述上甲板2下方，所述下甲板3延伸至所述侧推舱内，所述下甲板3位于所述侧推舱内的区域上设置有第三维修口31，所述第一维修口、所述第二维修口21和所述第三维修口31沿竖直方向连通形成设备吊装通道；第一直梯4，其连接所述人员进出口与所述上甲板2位于所述侧推舱内的区域；斜梯通道6，其包括中转平台61、第一斜梯62和第二斜梯63，所述中转平台61可拆卸连接于所述侧推舱位于所述上甲板2与所述下甲板3之间且靠近所述设备吊装通道第一侧的第一侧壁上，所述第一斜梯62顶端与所述上甲板2靠近所述设备吊装通道第二侧的边缘可拆卸连接，底端与所述中转平台61转动连接，所述第二斜梯63的顶端与所述中转平台61转动连接，底端与所述下甲板3靠近所述设备吊装通道第二侧的边缘可拆卸连接，所述吊装通道的第一侧与所述吊装通道的第二侧相对设置；第二直梯7，其顶端连接所述下甲板3，底端向所述侧推舱舱底延伸；侧推舱设备8，其设置于所述侧推舱舱底，所述侧推仓设备能够经所述设备吊装通道进出所述侧推舱。

全文数据：

权利要求：

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