申请/专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院

申请日：2024-03-12

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117874930A

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/17;G06F30/20;G06F17/10;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本申请提供了一种基于最小等效刚度的转子动力学设计方法，属于航空发动机技术领域，具体包括基于发动机高压转子结构的三维模型，确定发动机高压转子结构的最小等效刚度截面；根据最小等效刚度截面的结构参数计算发动机高压转子结构的最小等效刚度；基于最小等效刚度，计算高压转子最低弯曲临界转速；判断高压转子最低弯曲临界转速距离发动机高压转子最高转速或发动机低压转子最高转速的转速裕度是否满足设计要求；若转速裕度不满足设计要求，则通过调整高压转子的结构参数增加最小等效刚度，直至转速裕度满足设计要求。通过本申请的处理方案，提高了发动机结构设计效率。

主权项：1.一种基于最小等效刚度的转子动力学设计方法，其特征在于，包括：基于发动机高压转子结构的三维模型，确定发动机高压转子结构的最小等效刚度截面；根据所述最小等效刚度截面的结构参数计算发动机高压转子结构的最小等效刚度k；基于所述最小等效刚度k，计算高压转子最低弯曲临界转速Ncr；判断所述高压转子最低弯曲临界转速Ncr距离发动机高压转子最高转速或发动机低压转子最高转速的转速裕度是否满足设计要求；若所述转速裕度不满足设计要求，则通过调整所述高压转子的结构参数增加所述最小等效刚度k，直至所述转速裕度满足设计要求。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发四川燃气涡轮研究院 一种基于最小等效刚度的转子动力学设计方法

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