申请/专利权人：成都岁生科技有限责任公司

申请日：2019-10-24

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN110588810B

主分类号：B62D55/06

分类号：B62D55/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2020.01.14#实质审查的生效;2019.12.20#公开

摘要：本发明涉及铁路机车维护设备技术领域，具体涉及一种用于运输铁路机车车辆轮对的运输车；技术方案是：一种用于运输铁路机车车辆轮对的运输车，包括车体，所述车体设有电机驱动系统，还包括液压辅助系统，所述液压辅助系统通过耦合机构与电机驱动系统传动连接，所述液压辅助系统用于辅助驱动车体和回收车体的动能；所述车体设有推动装置，所述推动装置用于顶推轮对。本发明能够将铁路机车轮从拆卸处送至检修区，以节约人工，提高车间的工作效率。且由液压辅助系统辅助驱动车体、辅助加速，可延长电源使用寿命；同时将回收车体的动能转化成液压能储存起来，并提供一定的制动力矩，能减小运输车刹车结构的磨损。

主权项：1.一种用于运输铁路机车车辆轮对的运输车，包括车体（100），所述车体（100）设有电机驱动系统（1），其特征在于：还包括液压辅助系统（2），所述液压辅助系统（2）通过耦合机构（4）与电机驱动系统（1）传动连接，所述液压辅助系统（2）用于辅助驱动车体（100）和回收车体（100）的动能；所述车体（100）设有推动装置（20），所述推动装置（20）用于顶推轮对，所述推动装置（20）包括推动装置本体（21），所述推动装置本体（21）上端一侧设有第一推进机构（22），所述第一推进机构（22）由直线驱动器驱动升降，所述第一推进机构（22）用于推动轮对，所述推动装置（20）还设有固定机构（23），所述固定机构（23）由直线驱动器驱动升降，所述固定机构（23）用于固定轮对；所述推动装置（20）上端还设有第二推进机构（25），所述第二推进机构（25）由直线驱动器驱动升降，所述第二推进机构（25）用于将轮对推离车体（100）；所述车体（100）一角部设有转向装置（24），所述转向装置（24）由直线驱动器驱动升降，所述转向装置（24）用于驱动车体（100）转向，所述转向装置（24）包括转向驱动轮（26），所述转向驱动轮（26）由旋转驱动部件驱动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 成都岁生科技有限责任公司 一种用于运输铁路机车车辆轮对的运输车

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD