申请/专利权人：西安铁路信号有限责任公司

申请日：2021-11-06

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN114013471B

主分类号：B61L5/06

分类号：B61L5/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.03.15#实质审查的生效;2022.02.08#公开

摘要：本发明属于一种关于齿轨道岔转换的控制系统及方法，本发明对齿轨道岔转换系统设备进行了集中控制，使两台齿轨转辙机同步动作并准确给出表示信息，系统采用单元模块化设计提高了齿轨道岔控制的自动化程度，同时可监视各设备状态信息，便于设备的统一管理与维护。控制采用了小型安全继电器，很大程度的降低制造成本和空间占用，给现场的安装和器件的更换维护带来便捷。

主权项：1.一种关于齿轨道岔转换的控制系统，其特征是：包括：室外道岔转辙机1、密贴检查器2、信号机3、控制柜单元4；其中，控制柜单元4中的控制电路7包括：人机交互单元101、数据处理单元102、电源转换单元103、隔离模块104、通信接口105、就地控制远程控制单元106、执行单元107、监测单元108、道岔转换单元109、信号点灯单元110、信号表示单元111；数据处理单元102分别与人机交互单元101、隔离模块104、就地控制远程控制单元106、执行单元107、监测单元108电连接；通过数据处理单元102控制就地控制远程控制单元106，就地控制远程控制单元106用于控制切换就地或远程控制，就地控制采用手动操作控制开关实现，远程控制采用无线通讯，列车司机可远程发送操作命令；人机交互单元101用于上位控制，通过人机交互单元101向数据处理单元102发送命令，数据处理单元102接收到命令信号后，经逻辑电路处理，将信号发送给执行单元107，执行单元107分别与道岔转换单元109和信号点灯单元110电连接，执行单元107将执行命令发送给下层控制单元，下层控制单元包括：道岔转换单元109、信号点灯单元110和信号表示单元111，控制室外道岔转辙机1的动作和信号机3的点亮；监测单元108包括两路输出和两路输入端口；第一路输出端口与信号监测接口电连接，第二路信号输出端口电连接到数据处理单元102的输入口；第一路输入端口与信号点灯单元110电连接，第二路输入端口与信号表示单元111电连接；信号点灯单元110与信号机3电连接；信号表示单元111与道岔状态e检测单元电连接；第一路输入端口和第二路输入端口分别用于接收道岔和信号机的状态反馈信息，状态反馈信息经过数据处理单元102最终在人机交互单元101转换为可视信号；控制电路7的人机交互单元101、道岔转换单元109、信号点灯单元110、信号表示单元111用于实现道岔的控制、表示返回、信号机3启动和监测的控制电路7部分；控制电路7部分通过搭建逻辑电路控制继电器动作顺序，由第一缓放型继电器8和第二缓放型继电器9实现对后续负载电路的控制；控制电路7部分当按下DC定位操作开关10后，第一缓放型继电器8励磁，转极继电器2DQJ11励磁，控制室外道岔转辙机1正反转，同时第二缓放型继电器9励磁，带动负载电路12控制两台转辙机动作，状态监测继电器13为负载电路工作状态监测继电器，当负载电路12正常工作时，状态监测继电器13吸起，反之掉电落下；第一缓放型继电器8串联150Ω电阻14之后，在150Ω电阻14和第一缓放型继电器8两端并联330μf电容15构成RC延时电路实现延时功能，利用RC延时计算公式算得延时时间为0.18s，0.18s可确保后续继电器电路的正常动作要求。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西安铁路信号有限责任公司 一种关于齿轨道岔转换的控制系统及方法

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