申请/专利权人：杭州国电机械设计研究院有限公司;水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院;贵州乌江水电开发有限责任公司

申请日：2022-10-25

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN115839813B

主分类号：G01M7/08

分类号：G01M7/08;G01N3/36;G01N3/06;E02C5/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2023.04.11#实质审查的生效;2023.03.24#公开

摘要：本申请公开了一种升船机刚性梁防撞系统撞击试验方法及相关组件，包括：响应于目标升船机刚性梁的防撞系统处于工作挡船状态、液压油缸处于保压闭锁状态，控制试验船舶依次以预设最大撞击速度的不同比例撞击刚性梁；利用架设在航道上的自动跟踪式全站仪，测量试验船舶在每次撞击后的缓冲距离；利用均匀设置在升船机刚性梁顶部腹板、后部翼板上的应力传感器，测量每次撞击过程中刚性梁的应力分布；根据对刚性梁在每次撞击过程中拍摄的图像，确定刚性梁的形变规律；利用设置在液压油缸的有杆腔和无杆腔出油口处的压力传感器，测量每次撞击过程中在竖直方向上的载荷变化；基于缓冲距离、应力分布、形变规律、载荷变化，确定刚性梁防撞系统的防撞性能。

主权项：1.一种升船机刚性梁防撞系统撞击试验方法，其特征在于，包括：响应于目标升船机的刚性梁的防撞系统处于工作挡船状态、液压油缸处于保压闭锁状态，控制试验船舶依次以预设最大撞击速度的不同比例撞击所述刚性梁；其中，所述液压油缸设置在所述刚性梁的两侧；利用架设在航道上的自动跟踪式全站仪，测量所述试验船舶在每次撞击后的缓冲距离；利用均匀设置在所述升船机刚性梁顶部腹板、后部翼板上的应力传感器，测量每次撞击过程中所述刚性梁的应力分布；根据对所述刚性梁在每次撞击过程中拍摄的图像，确定所述刚性梁的形变规律；利用设置在所述液压油缸的有杆腔和无杆腔出油口处的压力传感器，测量每次撞击过程中在竖直方向上的载荷变化；基于所述缓冲距离、所述应力分布、所述形变规律、所述载荷变化，确定所述刚性梁的防撞系统的防撞性能；其中，所述预设最大撞击速度按照下述公式计算得到：VT＝WDWT0.5VD；其中，VT为所述预设最大撞击速度，WT为所述试验船舶的实际排水量，WD是为所述目标升船机设计的标准船型的船舶的设计排水量，VD是为所述目标升船机设计的标准船型的船舶的最大撞击速度。

全文数据：

权利要求：

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