申请/专利权人：广东海洋大学

申请日：2023-05-12

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN116461257B

主分类号：B60C23/04

分类号：B60C23/04;H02N1/06;H02N1/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2023.08.08#实质审查的生效;2023.07.21#公开

摘要：本发明涉及车用轮胎技术领域，尤其涉及一种胎压监测装置、方法、系统、车轮和运载工具，胎压监测装置设有第一绝缘层、第二绝缘层、第一电极层、第二电极层、第三电极层、电动势采集组件和识别元件；第一绝缘层、第一电极层、第三电极层、第二电极层和第二绝缘层沿轮胎的径向依次排布；第一绝缘层和第一电极层贴合连接，第三电极层和第二电极层贴合连接，第二电极层和第二绝缘层贴合连接；第一电极层与第三电极层的第一径向间距的大小与第二径向间距的大小成正比；电动势采集组件与第一电极层和第二电极层电连接；识别元件与电动势采集组件连接。通过将轮胎的径向形变动能转换成电能，实现自供能，安装过程无需更改汽车原有电路，易于安装和维修。

主权项：1.一种胎压监测装置，其特征在于，包括：第一绝缘层、第二绝缘层、第一电极层、第二电极层、第三电极层、电动势采集组件和识别元件；所述第一电极层和所述第二电极层易失电子，所述第三电极层易得电子；所述第一绝缘层、所述第一电极层、所述第三电极层、所述第二电极层和所述第二绝缘层沿轮胎的径向依次排布；所述第一绝缘层和所述第一电极层贴合连接，所述第三电极层和所述第二电极层贴合连接，所述第二电极层和所述第二绝缘层贴合连接；所述第一电极层与所述第三电极层的第一径向间距的大小与第二径向间距的大小成正比，所述第二径向间距为所述轮胎与轮毂在所述第一电极层所在径向的径向间距；所述电动势采集组件与所述第一电极层和所述第二电极层电连接，用于采集随所述第一径向间距的改变而变化的感应电动势；所述识别元件与所述电动势采集组件连接，用于根据所述感应电动势计算出胎压的大小；沿所述轮胎的径向伸缩的弹性件；所述弹性件的一个伸缩末端与所述轮胎的内衬层连接，另一个伸缩末端与轮毂连接；所述弹性件开设有容纳槽；所述第一绝缘层、第一电极层、所述第三电极层、所述第二电极层和所述第二绝缘层设于所述容纳槽中；所述弹性件包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧；所述第一弹簧、所述第二弹簧和所述第三弹簧均为由弹簧钢制成的且壁厚统一的筒状结构，所述筒状结构的径向截面为具有两条直边和两条圆弧边的圆角矩形；所述第一弹簧和所述第三弹簧形状相同；所述第二弹簧的一个矩形外表面与所述第一弹簧的一个矩形外表面贴合连接，另一个矩形外表面与所述第三弹簧的一个矩形外表面贴合连接；所述第一弹簧、所述第二弹簧和所述第三弹簧的轴心相互平行；所述第一绝缘层远离所述第一电极层的一侧与所述第二弹簧的一个矩形内表面贴合连接，所述第二绝缘层远离所述第二电极层的一侧与所述第二弹簧的另一个矩形内表面贴合连接；所述第一绝缘层、所述第一电极层、所述第三电极层、所述第二电极层和所述第二绝缘层均为平板结构，且所述第一绝缘层、所述第一电极层、所述第三电极层、所述第二电极层和所述第二绝缘层在所述轮胎的径向上相互对齐、形状和大小统一。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广东海洋大学 一种胎压监测装置、方法、系统、车轮和运载工具

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