申请/专利权人：常州莱可智能科技有限公司

申请日：2024-02-04

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117704207B

主分类号：F16M1/026

分类号：F16M1/026;F01P3/12;F01P11/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本发明公开了一种轻量化具有散热功能的发动机飞轮壳体，涉及飞轮技术领域，其技术方案要点包括：壳体和安装在壳体上的飞轮；散热机构，所述散热机构安装在壳体内，散热机构用于将壳体内部产生的热量进行降温，以辅助壳体的正常运行；润滑机构，所述润滑机构安装于散热机构上，当散热机构在壳体内持续运行时，润滑机构用于对散热机构进行润滑。本发明的散热机构能够借助飞轮的动力持续对飞轮壳进行散热以及降温，从而有效的避免飞轮壳由于自身过热，而导致与之连接的发动机和变速箱也受影响而不能正常运行的作用，能够使发动机和变速箱稳定运行。

主权项：1.一种轻量化具有散热功能的发动机飞轮壳体，其特征在于，包括：壳体（1）和安装在壳体（1）上的飞轮（2）；散热机构，所述散热机构安装在壳体（1）内，散热机构用于将壳体（1）内部产生的热量进行降温，以辅助壳体（1）的正常运行；润滑机构，所述润滑机构安装于散热机构上，当散热机构在壳体（1）内持续运行时，润滑机构用于对散热机构进行润滑，从而最大程度降低散热机构的磨损程度；所述散热机构包括循环水冷组件和往复组件，所述循环水冷组件安装于壳体（1）内，循环水冷组件用于对壳体（1）内部进行散热以及降温，往复组件安装于飞轮（2）上，往复组件通过飞轮（2）的转动使自身同步移动，从而在往复组件的移动过程中对循环水冷组件进行挤压，继而辅助循环水冷组件实现水循环降温的运作；所述循环水冷组件包括冷却包（3）、进水阀（4）、排水阀（5）、水箱（6）和流通管（7），所述冷却包（3）固定连接于壳体（1）内，进水阀（4）和排水阀（5）均安装于冷却包（3）上，所述水箱（6）安装于壳体（1）上，且水箱（6）与进水阀（4）连通，流通管（7）分别连通安装于水箱（6）和排水阀（5）上，通过水箱（6）将液体进行冷却后，冷却液从进水阀（4）内流入冷却包（3）中，从而冷却包（3）对壳体（1）进行降温以及散热，而后冷却包（3）中的冷却液通过排水阀（5）从流通管（7）内回到水箱（6）中再次冷却；所述往复组件包括转盘（8）、储液件（9）和推送组，所述转盘（8）固定连接于飞轮（2）上，储液件（9）安装在转盘（8）上，当发动机运行而使飞轮（2）转动时，则转盘（8）带动储液件（9）随飞轮（2）同步转动，所述推送组安装于壳体（1）内，移动中的储液件（9）逐渐与推送组接触，并对推送组进行间歇式的挤压，使推送组整体呈往复状态在壳体（1）内移动，通过往复移动的推送组对冷却包（3）进行间歇式挤压，使冷却包（3）内部的冷却液被挤压后从排水阀（5）流出，随即冷却包（3）复原的过程中内部产生吸力，则通过进水阀（4）将水箱（6）中的冷却液吸收至冷却包（3）内，冷却包（3）整体材质由橡胶加工而成，且整体内壁具厚度，从而能够在被挤压后自身充分的回弹至初始状态；所述推送组包括横梁（10）、三角件（11）、弧形板（12）、挤压件（13）、限位槽（14）、架板（15）和滑柱（16），所述横梁（10）安装于壳体（1）内，三角件（11）固定连接于横梁（10）上，所述弧形板（12）固定连接于横梁（10）上，挤压件（13）固定连接于弧形板（12）上，所述限位槽（14）分别开设于弧形板（12）和挤压件（13）上，架板（15）固定连接于壳体（1）内，所述滑柱（16）固定连接于架板（15）上，且滑柱（16）通过限位槽（14）分别滑动连接于弧形板（12）和挤压件（13）内，通过储液件（9）对三角件（11）进行挤压，使三角件（11）带动横梁（10）对弧形板（12）同步挤压，继而弧形板（12）以及挤压件（13）通过限位槽（14）在滑柱（16）的外部移动，从而挤压件（13）逐渐与冷却包（3）接触并挤压冷却包（3）。

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