申请/专利权人：临汾市埠瑞联特煤机有限公司

申请日：2024-02-02

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117719407B

主分类号：B60P1/00

分类号：B60P1/00;B60P7/08;B62D55/065

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明涉及运载车技术领域，尤其涉及气动履带升高一体运载车。技术问题：气动履带升高一体运载车在使用中噪音大，同时当运载车进行高低位搬运物件时，货物容易掉落，现有阻挡防护无法对其进行稳定固定。技术方案：气动履带升高一体运载车，包括两条履带以及车座，两条履带之间连接有支撑板，两条履带内部分别安装有与其适配的驱动轮，两个所述驱动轮的一侧安装有驱动其自身转动的气动组件，所述车座设置在支撑板的上方，所述车座的顶部设置有剪式伸缩架。通过设置的气动组件可有效操控驱动轮转动进而传动履带运行，在气动内泵闸的作用下可有效减少履带在使用中产生的噪音。

主权项：1.气动履带升高一体运载车，包括两条履带（100）以及车座（200），其特征在于：两条履带（100）之间连接有支撑板（108），两条履带（100）的内部分别安装有与其适配的驱动轮（101），两个驱动轮（101）的一侧安装有驱动其转动的气动组件，车座（200）设置在支撑板（108）的上方，车座（200）的顶部设置有剪式伸缩架（202），剪式伸缩架（202）的顶部设置有载物板（400），载物板（400）的两侧均设置有活动夹板（401），两个活动夹板（401）相对的一侧设置有夹持组件，载物板（400）的顶部固定连接有活动支架（601），活动支架（601）的顶部固定连接有活动板（600），车座（200）的一侧构造有用于驱动剪式伸缩架（202）伸缩的驱动组件，载物板（400）的内部安装有用于驱动活动夹板（401）移动的传动组件；所述驱动组件包括固定安装在车座（200）一侧的第一驱动气缸（203），车座（200）的内部开设有第一滑槽（204），剪式伸缩架（202）底部的两端分别铰接有第一铰接座（205），其中一个第一铰接座（205）置于第一滑槽（204）的内部与其滑动连接，另一个第一铰接座（205）与车座（200）的顶部固定连接，第一驱动气缸（203）的输出端贯穿至第一滑槽（204）的内部与第一铰接座（205）固定连接，剪式伸缩架（202）顶部的两端分别铰接有第二铰接座（206），其中一个第二铰接座（206）与载物板（400）的底部固定连接，载物板（400）的底部均匀开设有第二滑槽（207），另一个第二铰接座（206）置于第二滑槽（207）内与其滑动连接；所述传动组件包括开设于载物板（400）内部的密封空腔（402），密封空腔（402）的一侧滑动连接有与其适配的活动塞（404），活动塞（404）一侧固定连接有滑杆（403），滑杆（403）的一端固定连接有连接滑块（405），连接滑块（405）与其中一块活动夹板（401）固定连接，载物板（400）的内部开设有限位槽（406），连接滑块（405）与限位槽（406）滑动连接；所述第二滑槽（207）的内部设有活塞杆（301），活塞杆（301）的一端与第二铰接座（206）固定连接，另一端滑动连接有输气筒（300），输气筒（300）的一侧连通有输气管（302），其中一根输气管（302）的一端连通有第一四通阀门（303），另一根输气管（302）的一端连通有第二四通阀门（3031），第一四通阀门（303）底端连通有排出管（304），第一四通阀门（303）顶端设有第一气管（305），第一气管（305）与密封空腔（402）的一端连通，第二四通阀门（3031）顶端设有第二气管（306），第二气管（306）与密封空腔（402）另一端连通；所述夹持组件包括第一夹板（500），第一夹板（500）安装在与连接滑块（405）连接的活动夹板（401）上，第一夹板（500）两侧均转动连接有活动夹体（501），活动夹体（501）表面开有多个固定孔且固定孔内滑动连接有多个与其相配合的插轴（5011），第一夹板（500）一侧固定连接有固定板（502），另一块活动夹板（401）与固定板（502）相对应的一侧接触有两块对称安装的第二夹板（503），两块第二夹板（503）通过竖直设置的转动柱（504）连接，第二夹板（503）外侧端部为与活动夹体（501）和插轴（5011）相配合的结构，转动柱（504）底端设有齿牙且与制动杆（508）啮合，制动杆（508）通过滑动块滑动连接在载物板（400）顶端，制动杆（508）两侧固定连接有复位弹簧（509），复位弹簧（509）通过固定块与载物板（400）固定连接，制动杆（508）一侧开有滑动槽，滑动槽内滑动连接有第一顶块（510）和第二顶块（511），第一顶块（510）顶端通过弹性件与第一夹板（500）相连接，第一顶块（510）用于带动制动杆（508）移动，第二顶块（511）与载物板（400）固定连接。

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