申请/专利权人：浙江金道科技股份有限公司

申请日：2023-09-28

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN220764062U

主分类号：B60K1/00

分类号：B60K1/00;B60K17/04;B60K17/16;B60T1/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权

摘要：本实用新型公开了一种叉车电驱动桥总成，包括电机、差速器、制动总成和轮毂组件；电机的两端固定有桥壳，桥壳内转动安装有输入轴，两组制动总成分别安装在两个桥壳内，制动总成设置在桥壳和输入轴之间用于对输入轴实施制动；轮毂组件包括减速器壳体，以及转动安装在减速器壳体上的太阳轮轴、行星减速结构和输出轴；差速器转动安装一个桥壳内，差速器将电机输入的动力分别传递至两个输入轴；减速器壳体和与其相邻的桥壳固定连接，太阳轮轴与输入轴传动连接并将动力传递至输出轴。上述结构将电机、减速器、驱动桥布置成串联的传动结构形式，如此设置能够减小传动系统的径向尺寸，减轻驱动桥整体的重量，整机运行更加平稳。

主权项：1.一种叉车电驱动桥总成，其特征在于：包括电机（1）、差速器（5）、制动总成和轮毂组件（6）；电机（1）的两端固定有桥壳（21），桥壳（21）内转动安装有输入轴（22），两组制动总成分别安装在两个桥壳（21）内，制动总成设置在桥壳（21）和输入轴（22）之间用于对输入轴（22）实施制动；两组轮毂组件（6）分别安装在两个桥壳（21）上；轮毂组件（6）包括减速器壳体（61），以及转动安装在减速器壳体（61）上的太阳轮轴（63）、行星减速结构和输出轴（610）；差速器（5）转动安装一个桥壳（21）内，电机（1）的电机轴（11）与差速器（5）传动连接，差速器与一个输入轴（22）花键连接，差速器通过转轴（13）与另一个输入轴（22）传动连接，转轴（13）从电机轴（11）中穿过，差速器（5）将电机（1）输入的动力分别传递至两个输入轴（22）；减速器壳体（61）和与其相邻的桥壳（21）固定连接，太阳轮轴（63）的一端与桥壳（21）转动连接，太阳轮轴（63）与输入轴（22）传动连接，太阳轮轴（63）的另一端与行星减速结构相连并且通过行星减速结构将动力传递至输出轴（610）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江金道科技股份有限公司 一种叉车电驱动桥总成

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD