申请/专利权人：南方银谷科技有限公司

申请日：2020-08-12

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN111918242B

主分类号：H04W4/42

分类号：H04W4/42;H04W4/44;H04W36/08;H04W36/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2020.11.27#实质审查的生效;2020.11.10#公开

摘要：本发明公开了一种用于列车与地面的无线通信装置及其实现高带宽的通信方法，包括：设于车头车上无线桥接装置，设于车尾上的车上无线桥接装置，以及设于轨道旁的至少一轨旁无线桥接装置；车上无线桥接装置与轨旁无线桥接装置分别采用第一和第二信道无线通信连接，以及用于判断列车行驶方向的联动模块。车头及车尾双向采用不同信道与地面通信无线桥接，创造性地引入了联动模块，根据列车钥匙的启动动作判断车辆车头方向，解决了实现高带宽桥接链接目标中的列车两端分别达到最高带宽问题。大大提高了接入带宽，有效避免单向通信受阻而影响列车内通信服务需求。

主权项：1.一种用于列车与地面的无线通信装置，其特征在于，包括：设置于列车车头上的第一车上无线桥接装置，设于列车车尾上的第二车上无线桥接装置，设于列车行驶的轨道一旁的至少第一上行轨旁无线桥接装置、第二上行轨旁无线桥接装置，以及设于列车行驶轨道另一旁的第一下行轨旁无线桥接装置和第二下行轨旁无线桥接装置；列车上行时，所述第一车上无线桥接装置与第一上行轨旁无线桥接装置采用第一信道无线通信连接，所述第二车上无线桥接装置与第二上行轨旁无线桥接装置采用第二信道无线通信连接；反之，当列车下行时，所述第一车上无线桥接装置与第一下行轨旁无线桥接装置采用第一信道无线通信连接，所述第二车上无线桥接装置与第二下行轨旁无线桥接装置采用第二信道无线通信连接；其中，所述第一车上无线桥接装置上还连接有第一联动模块，所述第二车上无线桥接装置还连接有第二联动模块，所述第一联动模块和第二联动模块均用于判断列车上行或下行的行车状态；所述第一信道采用信道36,80MHZ频宽信道；所述第二信道采用信道52,80MHZ频宽信道，所述第一车上无线桥接装置和第二车上无线桥接装置结构相同，均包括：车载AP，以及与所述车载AP连接的车载天线，所述的第一联动模块和第二联动模块相同，均包括：电连接于所述车载AP的继电器，所述继电器输入端电连接于汽车启动钥匙联动电源，当列车钥匙插入钥匙孔后，汽车启动钥匙联动电源触发继电器闭合，车载AP接收到继电器闭合信号后，判定当前车头为列车行驶方向。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南方银谷科技有限公司 用于列车与地面的无线通信装置及实现高带宽通信的方法

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