申请/专利权人：联合汽车电子有限公司

申请日：2021-10-25

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN114006536B

主分类号：H02M3/335

分类号：H02M3/335;H02M1/38;H02M1/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2022.02.22#实质审查的生效;2022.02.01#公开

摘要：本发明公开了一种双有源桥串联谐振变换器控制方法，包括：原边每个半桥的输出电压由DA1和DA4控制，Q1和Q4的开通时间相同，Q2和Q3的关断时间相同，原边任一桥臂的上下开关管均互补导通，副边任一半桥的上下开关管均按指定占空比互补导通；双有源桥串联谐振变换器小于等于半载工作时，为工作方式1：Dα＜DA1＜Dα+1‑DyB＜DA4；双有源桥串联谐振变换器大于半载工作时，为工作方式2：Dα+1‑DyB＜DA1＜DA4；Q1、Q2、Q3、Q4分别是原边的开关管，Q5、Q6、Q7、Q8分别是副边的开关管，DA1为Q1的占空比，DA4为Q4的占空比，DyB为副边桥臂中点之间输出电压vcd的占空比,Dα是Q1超前副边Q5的相角。本发明工作在半载或轻载的工况，可以保证电路中各开关管的零电压开通，同时降低了器件的电流应力，提升了传输效率。

主权项：1.一种双有源桥串联谐振变换器控制方法，所述双有源桥串联谐振变换器包括,原边输出源V1通过原边的全桥结构、谐振电感Lr和谐振电容Cr连接变压器T，变压器T通过副边全桥结构形成副边输出源V2，其特征在于，包括：原边每个半桥的输出电压由DA1和DA4控制，Q1和Q4的开通时间相同，Q2和Q3的关断时间相同，原边任一桥臂的上下开关管均互补导通，副边任一半桥的上下开关管均按指定占空比互补导通；双有源桥串联谐振变换器小于等于半载工作时，为工作方式1：Dα＜DA1＜Dα+1-DyB＜DA4；双有源桥串联谐振变换器大于半载工作时，为工作方式2：Dα+1-DyB＜DA1＜DA4；其中，Q1、Q2分别是原边上半桥的上开关管和下开关管，Q3、Q4分别是原边下半桥的上开关管和下开关管，Q5、Q6分别是副边上半桥的上开关管和下开关管，Q7、Q8分别是副边下半桥的上开关管和下开关管，DA1为Q1的占空比，DA4为Q4的占空比，DyB为副边桥臂中点之间输出电压vcd的占空比,Dα是Q1超前副边Q5的相角。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 联合汽车电子有限公司 双有源桥串联谐振变换器及其控制方法

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