申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2018-09-26

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN110953067B

主分类号：F02B75/18

分类号：F02B75/18;F02B31/04;F02B23/10;F02M61/14;F02F3/26;F02F1/24;F02F1/42

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2020.05.01#实质审查的生效;2020.04.03#公开

摘要：一种发动机，包括气缸、缸盖、活塞、第一火花塞、第二火花塞以及用于向气缸内喷射燃料的喷油器，缸盖设置在所述气缸上，活塞可活动地设置在气缸内，缸盖上设有螺旋进气道和切向进气道，螺旋进气道用于向气缸输入涡流气，切向进气道用于向气缸输入空气，活塞靠近缸盖的端面设有第一燃烧槽、第二燃烧槽和第三燃烧槽，第一燃烧槽与第三燃烧槽之间通过第一射流通道连通，第二燃烧槽与第三燃烧槽之间通过第二射流通道连通，第一火花塞、第二火花塞和喷油器设置在缸盖上，第一火花塞对应第一燃烧槽设置，第二火花塞对应第二燃烧槽设置。本发明的发动机能实现整体稀燃模式下可靠稳定着火，有效提升燃烧热效率。本发明还涉及一种发动机双射流燃烧方法。

主权项：1.一种发动机，其特征在于，包括气缸、缸盖、活塞、第一火花塞、第二火花塞以及用于向所述气缸内喷射燃料的喷油器，所述缸盖设置在所述气缸上，所述活塞可活动地设置在所述气缸内，所述缸盖上设有螺旋进气道和切向进气道，所述螺旋进气道用于向所述气缸输入涡流气，所述切向进气道用于向所述气缸输入空气，所述活塞靠近所述缸盖的端面设有第一燃烧槽、第二燃烧槽和第三燃烧槽，所述第一燃烧槽与所述第三燃烧槽之间通过第一射流通道连通，所述第二燃烧槽与所述第三燃烧槽之间通过第二射流通道连通，所述第一火花塞、所述第二火花塞和所述喷油器设置在所述缸盖上，所述第一火花塞对应所述第一燃烧槽设置，所述第二火花塞对应所述第二燃烧槽设置；所述喷油器沿着所述气缸的轴线设置于所述缸盖的中部，所述喷油器的端部设有喷油嘴，所述喷油嘴上设有多个第一喷油孔和多个第二喷油孔，各所述第一喷油孔用于向靠近所述气缸的气缸壁方向喷射燃料，各所述第二喷油孔用于向所述第三燃烧槽对应的区域喷射燃料，所述第一喷油孔的喷油量大于所述第二喷油孔的喷油量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 发动机及其双射流燃烧方法

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