申请/专利权人：无锡市正隆祥机械制造有限公司

申请日：2023-08-29

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117161851B

主分类号：B24B5/12

分类号：B24B5/12;B24B47/12;B24B41/02;B24B47/22;B24B41/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.16#授权;2023.12.22#实质审查的生效;2023.12.05#公开

摘要：本发明涉及汽车减震器套筒打磨设备技术领域，提供了一种汽车减震器套筒打磨装置，包括一承载部；一推送组件，其滑动连接在承载部上；一打磨组件，其一端安装在推送组件上，另一端安装至承载部，用以打磨汽车套筒；一夹持组件，其与打磨组件相对设置，并安装在承载部上，用以夹持汽车套筒。

主权项：1.一种汽车减震器套筒打磨装置，包括，一承载部（1）；一推送组件（2），其滑动连接在承载部（1）上；一打磨组件（3），其一端安装在推送组件（2）上，另一端安装至承载部（1），用以打磨汽车套筒；一夹持组件（4），其与打磨组件（3）相对设置，并安装在承载部（1）上，用以夹持汽车套筒；所述推送组件（2）包括滑动连接在承载部（1）上的推送板（2.1），其一端螺纹连接有传动轴，传动轴上转动连接有连接件（2.3），且连接件（2.3）的两端均铰接有承载板（2.4），每个承载板（2.4）上均设置有沿着承载板（2.4）延伸路径滑动的支撑座（2.5），每个支撑座（2.5）底部均设置有同步件（2.6），两个同步件（2.6）之间连接有同一根连接杆（2.7），且连接杆（2.7）贯穿推送板（2.1）底部的滑动件（2.2）；所述打磨组件（3）分为用于打磨汽车套筒内壁的第一打磨组件（3.1）和分别设置在第一打磨组件（3.1）两侧的第二打磨组件（3.2），用以打磨汽车套筒的外壁；所述第一打磨组件（3.1）包括固定在推送板（2.1）上的抬升件（3.1.1），抬升件（3.1.1）的行程部连接在第一轴承座（3.1.2）的底部，第一轴承座（3.1.2）上转动连接有内壁打磨头；所述安装在承载部（1）上的第二轴承座（3.2.1），轴承座的底部设置有滚动件，轴承座内部开设有供滚珠运动的空腔，第二轴承座（3.2.1）的两侧均设置有挂耳，通过螺栓穿过挂耳并螺纹连接在承载部（1）内，与第二轴承座（3.2.1）同一侧的支撑座（2.5）上安装有连接座（3.2.2），同一侧的连接座（3.2.2）和第二轴承座（3.2.1）之间旋转安装有同一根打磨滚筒；所述固定在承载部（1）的第三轴承座（4.1），第三轴承座（4.1）内转动连接有转轴（4.2），转轴（4.2）内部螺纹连接有丝杆（4.3）且丝杆（4.3）末端贯穿转轴（4.2）而出，丝杆（4.3）末端固定连接有夹紧件（4.4），转轴（4.2）的末端开设有能够容纳夹紧件（4.4）的空腔；所述夹紧件（4.4）分为靠近转轴（4.2）设置的第一平行段（4.4.1）、扩张段（4.4.2）和第二平行段（4.4.3），第一平行段（4.4.1）与第二平行段（4.4.3）之间通过扩张段（4.4.2）进行过渡连接，且扩张段（4.4.2）是朝着远离转轴（4.2）方向进行扩张，第一平行段（4.4.1）能够在丝杆（4.3）作用下塞入转轴（4.2）末端空腔，第一平行段（4.4.1）外侧套设有形变件，形变件的每一处能够在受力均匀的情况下朝着远离第一平行段（4.4.1）的轴向方向发生扩张形变；所述靠近第三轴承座（4.1）的转轴（4.2）一端向外均匀延伸有限位盘（4.5），限位盘（4.5）的外圆周面均匀设置有若干限位柱，第三轴承座（4.1）的两侧均设置有限位组件（5），用于将限位盘（4.5）进行限位并固定；所述限位组件（5）包括固定在第三轴承座（4.1）的外壁的连接板（5.1），第三轴承座（4.1）外壁还铰接有挡板（5.2），连接板（5.1）上分别设置有锁定板（5.3）和解锁板（5.4），分别用于对挡板（5.2）的锁定和解锁，锁定板（5.3）与解锁板（5.4）的顶部连接有同一个与限位柱相适配的锁板，用于抵触并限制限位柱。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 无锡市正隆祥机械制造有限公司 一种汽车减震器套筒打磨装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD