申请/专利权人：联合汽车电子有限公司

申请日：2020-06-15

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN111830411B

主分类号：G01R31/367

分类号：G01R31/367;G01R31/382;G01R31/392;H01M10/44

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.26#授权;2021.01.12#实质审查的生效;2020.10.27#公开

摘要：本发明提供了一种车用蓄电池老化控制系统以及一种包括所述系统的交通工具，所述车用蓄电池老化控制系统利用一电池老化模型计算相关的车用蓄电池在不同荷电状态下的老化值，并根据所述老化值判断是否需要对所述车用蓄电池进行充电，其中，当所述老化值大于第一老化保护阈值时，输出对所述车用蓄电池执行一次全负荷充电的指令，有助于在电池长时间非饱和状态工作而导致永久性电池性能下降之前，根据需要及时进行全负荷充电，可以降低车用蓄电池的老化速度，延长使用寿命。

主权项：1.一种车用蓄电池老化控制系统，其特征在于，所述车用蓄电池老化控制系统利用一电池老化模型计算相关的车用蓄电池在不同荷电状态下的老化值，并根据所述老化值判断是否需要对所述车用蓄电池进行充电，其中，当所述老化值大于第一老化保护阈值时，输出对所述车用蓄电池执行一次全负荷充电的指令；所述车用蓄电池老化控制系统包括：数据提取模块，用于获取所述车用蓄电池当前的荷电百分数以及输出信息；老化分析模块，用于在所述车用蓄电池当前的荷电百分数以及输出信息满足设定条件时，利用所述电池老化模型获得所述车用蓄电池当前的老化值；以及充电控制模块，用于在所述老化值大于所述第一老化保护阈值时，向充电组件输出对所述车用蓄电池执行一次全负荷充电的指令。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 联合汽车电子有限公司 车用蓄电池老化控制系统及交通工具

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD