申请/专利权人：江西交通职业技术学院

申请日：2024-03-26

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117953692A

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08G1/04;G08G1/07

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.17#实质审查的生效;2024.04.30#公开

摘要：本发明公开了一种计算机集成的网络化交通管控系统，具体涉及交通管理技术领域，包括数据网络集成模块、通行损失评估模块、汇入影响评估模块、事故区域判断模块、区域影响评估模块、单向通行评估模块以及双向通行评估模块；通过实时获取摄像头图像数据并传输至中心服务器，利用目标检测和图像识别技术获取交通事故区域的空间特征，判断事故区域是否影响车辆通行；通过对事故区域位置的分析，将事故区域划分为双向影响区域和单向影响区域，为不同影响类型的交通事故提供了个性化的处理策略；有效判断交通事故对单向影响区域车辆通行的影响程度，并生成相应的管制信号；提高了监测交通情况的实时性，进而提高了交通管控的效率和准确性。

主权项：1.一种计算机集成的网络化交通管控系统，其特征在于：包括数据网络集成模块、通行损失评估模块、汇入影响评估模块、事故区域判断模块、区域影响评估模块、单向通行评估模块以及双向通行评估模块；数据网络集成模块：基于网络连接将道路的摄像头实时获取的摄像头图像数据进行集成；通行损失评估模块：基于数据网络集成模块实时获取摄像头的图像数据，分析每一向的车道在交通事故发生后的通行能力，判断车辆是否可以在该向车道继续通过；当车辆可以在该向车道继续通过，评估交通事故的区域状态对通行的不利影响程度；汇入影响评估模块：获取汇入事故车道的车辆的数量，基于对汇入事故车道的车辆的数量的分析，对交通事故对交通拥堵的影响进行评估；事故区域判断模块：基于事故区域位置将事故区域分为双向影响区域和单向影响区域；区域影响评估模块：分析基于事故区域为中心的区域的综合交通状况，评估周边道路的车辆密度对事故区域的车辆通行的干扰程度；单向通行评估模块：当车辆可以在该向车道继续通过，将交通事故的区域状态对通行的不利影响程度和交通事故对交通拥堵的影响进行综合分析，判断交通事故对单向影响区域车辆通行的干扰程度；双向通行评估模块：当车辆均可在双向车道继续通过，将交通事故的区域状态对通行的不利影响程度、交通事故对交通拥堵的影响以及周边道路的车辆密度对事故区域的车辆通行的干扰程度进行综合分析，判断交通事故对双向影响区域车辆通行的干扰程度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 江西交通职业技术学院 一种计算机集成的网络化交通管控系统

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