申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司

申请日：2020-08-13

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN111940976B

主分类号：B23K37/04

分类号：B23K37/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.30#授权;2021.09.03#实质审查的生效;2020.11.17#公开

摘要：轨道客车转向架磨耗板组成组对工装涉及轨道客车转向架制造技术领域，其包括底座平台、两个垂直定位板、两个圆柱定位块、两个横向定位块、两个纵向定位块、两个座板压紧器和两个磨耗板压紧器。本发明的有益效果是：该工装取代了手工组对，保证了组对时的稳定性及可靠性，保证了每次的组对精度，零返修率，提高生产效率5～10倍，降低操作者劳动强度，节约劳动和生产成本。该工装结构简单，适用范围广，操作方便，降低了工件组对的操作难度，保证了生产质量。

主权项：1.轨道客车转向架磨耗板组成组对工装，其特征在于，该工装包括底座平台2、两个垂直定位板3、两个圆柱定位块4、两个横向定位块5、两个纵向定位块6、两个座板压紧器7和两个磨耗板压紧器8；两个垂直定位板3平行设置，且二者均垂直固连于底座平台2上端面的中部；两个圆柱定位块4一一对应固连于两个垂直定位板3的上端面，且两个圆柱定位块4均垂直于底座平台2；两个圆柱定位块4中心轴之间的距离等于磨耗板1-1两个外侧通孔孔心之间的距离，且圆柱定位块4的直径比磨耗板1-1的两个外侧通孔的孔径小0.1mm；两个横向定位块5沿底座平台2的横向平行设置，且二者固定在底座平台2上端面的同一侧，两个横向定位块5的定位端面之间的距离等于磨耗板组成1的两个等边角钢1-2相对一侧两个端面之间的距离；两个纵向定位块6沿底座平台2的纵向平行设置，且二者固定在底座平台2的上端面上，两个纵向定位块6与两个横向定位块5位于同一侧，两个纵向定位块6与两个横向定位块5互相垂直；两个座板压紧器7沿底座平台2的纵向对称设置在底座平台2的两端，且两个座板压紧器7的底部固连在底座平台2上；两个磨耗板压紧器8沿底座平台2的纵向设置在底座平台2的同一侧，且两个磨耗板压紧器8的底部固连在底座平台2上。

全文数据：

权利要求：

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