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申请/专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日：2021-02-11
公开（公告）日：2024-05-17
公开（公告）号：CN115135543B
主分类号：B60T13/68
分类号：B60T13/68;B60T13/74;B60T8/32;B60T8/36;B60T13/66
优先权：["20200227 JP 2020-031446"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.17#授权;2022.10.25#实质审查的生效;2022.09.30#公开
摘要：提供了一种车辆的制动流体压力控制装置，与现有技术相比，该装置可以被进一步小型化。制动流体压力控制装置（70）的马达（40）是无刷马达，其设置在由基体（80）和外壳（85）包围的空间内部。马达（40）的定子（41）设置有线圈（42）和用模制材料覆盖线圈（42）的模制部（43）。模制部（43）与马达（40）的马达外壳（50）接触，并且被构造成使得线圈（42）中产生的热量传递通过模制部（43）和马达外壳（50），并且被转移到与马达外壳（50）接触的物体。
主权项：1.一种用于车辆100的制动液压压力控制系统70，包括：基体80，其由金属制成并且其中形成有用于制动流体的流动通道26；马达40，其是用于设置在所述流动通道26中的泵装置31的驱动源；马达40的控制板76；和外壳85，所述外壳在其中容纳控制板76并且连接到所述基体80，其中所述马达40是无刷马达，并且设置在由所述基体80和所述外壳85包围的空间中，所述马达40包括转子44，定子41，其包括线圈42和用模制构件覆盖所述线圈42的模制部43，以及马达外壳50，所述马达外壳在其中容纳转子44和定子41，并且与所述模制部43接触，所述马达外壳50包括金属部50a，所述金属部50a由金属制成，并且所述马达外壳50与所述基体80接触，所述马达40包括固定到所述转子44的输出轴45，以及轴承46，其被构造成可旋转地支撑所述输出轴45并由所述马达外壳50保持，并且所述轴承46配合到所述基体80中，以及所述制动液压压力控制系统具有这样的构造，使得由所述线圈42产生的热量通过模制部43、所述马达外壳50和所述轴承46传递到作为与所述马达外壳50接触的物体的所述基体80。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 罗伯特·博世有限公司 制动流体压力控制装置和车辆
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