申请/专利权人：上海实业交通电器有限公司

申请日：2018-07-09

公开（公告）日：2018-11-23

公开（公告）号：CN108880596A

主分类号：H04B1/40(2015.01)I

分类号：H04B1/40(2015.01)I;G08C17/02(2006.01)I;H04B1/00(2006.01)I;H04B1/50(2006.01)I

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的视为撤回

法律状态：2020.10.30#发明专利申请公布后的视为撤回;2018.12.18#实质审查的生效;2018.11.23#公开

摘要：本发明基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路，涉及汽车远程遥控钥匙系统技术领域。所述RKE双频发射由第一MCU1，射频芯片2，环路天线3和发射天线4通过电信号连接。独立RFA接收电路由接收天线5，第二MCU6，第一级间匹配电路7、第二级间匹配电路10、第三级间匹配电路11、第四级间匹配电路14，第一带通滤波器8、第二带通滤波器12和第一低噪声放大器9、第二低噪声放大器13通过电信号连接。双频发射与接收使433.92MHz和314.9MHz的遥控距离接近，外场测试中主频433.92MHz优于60米，副频314.9MHz优于50米。

主权项：1.一种基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路，其特征在于，所述RKE双频发射由第一MCU1，射频芯片2，环路天线3和发射天线4通过电信号连接；独立RFA接收电路由接收天线5，第二MCU26，第一级间匹配电路7、第二级间匹配电路10、第三级间匹配电路11、第四级间匹配电路14，第一带通滤波器8、第二带通滤波器12和第一低噪声放大器9、第二低噪声放大器13通过电信号连接。

全文数据：基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路技术领域[0001]本发明涉及汽车远程遥控钥匙系统技术领域，具体指一种基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路。背景技术[0002]汽车门禁系统中核心部件包括遥控发射端的RKE和接收端的RFAoRKE即汽车钥匙在识别到有效的按键信息后，钥匙中的微控制器会被唤醒，微控制器向钥匙的射频发射器发送一串包含按键信息的数据流，该数据流包括唤醒码、引导码、钥匙识别码、功能码、加密滚动码和校验码等部分，射频发射器完成信号的上变频，上变频电路包括调制器、倍频器和功率放大器，一般采用ASK或FSK调制方式，功率放大器一般采用效率较高的E类功率放大器。RFA接收端部分包括射频接收部分和解码部分，当接收到钥匙发出的射频信号后，通过下变频电路将信号频谱搬移至中频，下变频电路包括天线、低噪声放大器、镜像滤波器、放大器、混频器、自动增益控制、中频滤波等电路，中频信号再送至基带，由基带电路解调出正确的数据流，然后送至其他控制器验证数据的合法性，如果合法则输出相应命令信息给执行器，进而得到相应的上锁、解锁和开关后备箱等功能。在整车资源分配中，独立的RFA能提供最佳安装位置，避开电磁干扰比较差的区域，可以降低接收信号的噪声电平，同步提高接收机的灵敏度，进而提高整车的遥控距离。汽车的使用环境大多情况下电磁千扰均比较复杂，其中寻车功能的开发使用为车辆使用人提供了方便，但使用环境比如车库等具有电磁信号衰落严重的特点，发射端强信号发射以及接收端高灵敏度可以补偿信号衰落。目前市场上的主流设计是钥匙和RFA端与控制器集成设计，且工作频率为433.92MHz或者314.9MHz单一频率，遥控距离也只有30米左右。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的缺失和不足，提出一种基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路设计。[0004]本发明是一种基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路，RKE双频发射由第一MCU，射频芯片，环路天线和发射天线通过电信号连接。[0005]独立RFA接收电路由接收天线，第二MCU，第一级间匹配电路、第二级间匹配电路、第三级间匹配电路、第四级间匹配电路和第一带通滤波器、第二带通滤波器及第一低噪声放大器、第二低噪声放大器通过电信号连接。[0006]其中，所述第一MCU为单片1C芯片RF430F5144;[0007]所述射频芯片为单片1C芯片ATA5749;[000S]所述环路天线为433.92MHz发射天线，通过二极管并联电容与发射天线连接，组成314.9MHz发射天线；[0009]所述接收天线为螺旋天线，可以接收433.92MHz和314.9MHz信号；[0010]所述第：MCU为接收芯片NCF2912;[0011]所述第一级间匹配电路、第二级间匹配电路、第三级间匹配电路、第四级间匹配电路均为LC电路；[0012]所述第一带通滤波器、第二带通滤波器分别为声表面滤波器的B3739和B3743;[0013]所述第一低噪声放大器、第二低噪声放大器为单片放大器BFP540。[00M]如上所述，本发明RKE端采用成本低廉的PCB环路天线，将跳频范围增加到119MHz，二极管的开启与关闭可以控制天线谐振频率，进而使双频发射强度均达到最佳状态。接收端RFA采用双天线共用的螺旋天线，低噪声放大器有效补偿了前端损耗，双频接收灵敏度均能优于_l〇8dBm。双频发射与接收有效增加了系统的抗干扰能力，使433.92MHz和314.9MHz的遥控距离接近，且外场测试中主频433•92MHz优于60米，副频314.9MHz优于50米。附图说明[0015]图1为本发明基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路连接框图；[0016]图2为本发明实施例电路图。[0017]具体实施方法[0018]以下结合附图和实施例对本发明作进一步描述[0019]—种基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路如附图1所示），其特点在于，所述RKE双频发射由第一MCU1，射频芯片2,环路天线3和发射天线4通过电信号连接。[0020]本发明实施例，所述独立RFA接收电路由接收天线5，第二M⑶6，第一级间匹配电路7、第二级间匹配电路10、第三级间匹配电路11、第四级间匹配电路14和第一带通滤波器8、第二带通滤波器、12及第一低噪声放大器9、第二低噪声放大器13通过电信号连接如附图2所示。[0021]所述第一MCU1为单片1C芯片RF430F5144;[0022]所述射频芯片2为单片1C芯片ATA5749;[0023]所述环路天线3为433.92MHZ发射天线，通过二极管并联电容与发射天线4连接，组成314.9MHz发射天线；[0024]所述接收天线5为螺旋天线，可以接收433.92MHz和314•9MHz信号；[0025]所述第二MCU6为接收芯片NCF2912;[0026]所述第一级间匹配电路7、第二级间匹配电路10、第三级间匹配电路11、第四级间匹配电路14均为LC电路；[0027]所述第一带通滤波器8和第二带通滤波器12分别为声表面滤波器的B3739和B3743；[0028]所述第一低噪声放大器9和第二低噪声放大器13为单片放大器BFP540。[0029]如上所述，本发明RKE端采用成本低廉的PCB环路天线，将跳频范围增加至l』119MHz，二极管的开启与关闭可以控制天线谐振频率，进而使双频发射强度均达到最佳状态。接收端RFA采用双天线共用的螺旋天线，低噪声放大器有效补偿了前端损耗，双频接收灵敏度均能优于_108dBm。双频发射与接收有效增加了系统的抗干扰能力，使433.92MHz和314.9MHz的遥控距离接近，且外场测试中主频433.92MHz优于60米，副频314.9MHz优于50米。克服了目前市场上的主流设计是钥匙和RFA端与控制器集成设计，且工作频率为433.92MHz或者314.9MHz单一频率，遥控距离也只有30米左右等技术问题，为汽车远程遥控钥匙系统技术提供一种坚实的技术物质基础。

权利要求：1.一种基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路，其特征在于，所述RKE双频发射由第一MCU1，射频芯片2，环路天线⑶和发射天线⑷通过电信号连接；独立RFA接收电路由接收天线5，第二M⑶2⑹，第一级间匹配电路7、第二级间匹配电路10、第三级间匹配电路11、第四级间匹配电路14，第一带通滤波器8、第二带通滤波器1¾和第一低噪声放大器9、第二低噪声放大器13通过电信号连接。2.如权利要求1所述的基于车用RKE双频发射和独立RFA的遥控电路，其特征在于，所述第一MCU1为单片1C芯片RF430F5144;所述射频芯片⑵为单片1C芯片ATA5749;所述环路天线3为433.92MHz发射天线，通过二极管并电容与发射天线4连接，组成314.9MHz发射天线；所述接收天线⑸为螺旋天线，可以异步接收433.92MHz和314.9MHz信号；所述第二MCU⑹为接收芯片NCF2912;所述级第一级间匹配电路7、第二级间匹配电路（10、第三级间匹配电路（11、第四级间匹配电路14均为LC电路；所述第一带通滤波器⑻、第二带通滤波器（12分别为声表面滤波器的B3739和B3743;所述第一低噪声放大器⑼、第二低噪声放大器13为单片放大器BFP540。

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