申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2016-10-28

公开（公告）日：2020-03-31

公开（公告）号：CN108020189B

主分类号：G01B21/10(20060101)

分类号：G01B21/10(20060101);G01M13/005(20190101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.03.31#授权;2018.06.19#实质审查的生效;2018.05.11#公开

摘要：本发明提供了一种密封圈的检测方法及检测装置，其中，方法包括以下步骤：采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数；获取多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差；根据多个目标参数得到密封圈套入后的截面直径；根据多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到密封圈的密封数据；判断密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定密封圈是否满足密封要求。本发明实施例的检测装置可以获取更加全面的密封数据，从而确定密封圈是否满足要求，提高了检测的精确性，有效地保证空调系统的密封性，提高了空调系统的密封长久性，更好地保证车辆的可靠性。

主权项：1.一种密封圈的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数；获取所述多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差；根据所述多个目标参数得到所述密封圈套入后的截面直径；根据所述多个目标参数、所述每个目标参数的最大公差和最小公差和所述截面直径得到所述密封圈的密封数据；以及判断所述密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定所述密封圈是否满足密封要求。

全文数据：密封圈的检测方法及检测装置技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种密封圈的检测方法及检测装置。背景技术[0002]相关技术中，在对汽车空调管路0型圈进行匹配时，一般通过轴尺寸、管尺寸、轴上沟槽尺寸和0型圈尺寸得到0型圈压缩量，从而根据0型圈压缩量实现密封圈的匹配，保证轴和管的密封性，以满足空调系统的密封形式。[0003]然而，如果仅仅通过简单的轴尺寸、管尺寸、轴上沟槽尺寸以及0型圈尺寸来计算0型圈的压缩量，缺乏实际情况计算，存在一定缺陷，例如缺乏本身制造公差、同轴度公差以及〇型圈本体公差，从而无法保证匹配的准确性，其次缺乏在实际装配过程中装配情况，未能有效的匹配好〇型圈的压缩量以及〇型圈填充率，从而导致当空调管路装配完成时，〇型圈实际在管路中的压缩量以及填充率并不是计算出来的压缩量，尤其是在制冷剂在空调管路上时间长久时，容易出现0型圈压缩量过小，导致密封不严造成空调系统慢泄漏，再者会出现0型圈压缩量过大导致压缩后永久变形可能性变大，无法保证长期使用的密封性。发明内容[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种密封圈的检测方法，该方法可以提高检测的准确性，更好地保证车辆的可靠性。[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0006]—种密封圈的检测方法，包括以下步骤:采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数;获取所述多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差;根据所述多个目标参数得到所述密封圈套入后的截面直径;根据所述多个目标参数、所述每个目标参数的最大公差和最小公差和所述截面直径得到所述密封圈的密封数据;判断所述密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定所述密封圈是否满足密封要求。[0007]进一步地，目标参数可以包括轴尺寸、管尺寸、轴上沟槽尺寸、轴上沟槽宽度尺寸、0型圈内径尺寸、0型圈线径尺寸和轴的同轴位置参数中的一个或多个。[0008]进一步地，所述密封数据可以包括密封圈的最大压缩量、最小压缩量、最大填充率和最小填充率中的一个或多个。[0009]进一步地，所述截面直径的计算公式为：[0010][0011]其中，A为所述0型圈线径尺寸，d为所述轴上沟槽尺寸，ID为0型圈直径尺寸。[0012]进一步地，其中，所述最小压缩量的计算公式为：[0013][0014]其中，C为压缩量，Ay为所述截面直径，B为密封圈孔的内径壁面到轴上沟槽的外壁面；[0015]所述最大压缩量的计算公式为：[0016][0017]所述最小填充率的计算公式为：[0018]最小填充率=T*k24amaxhmax，[0019]所述最大填充率的计算公式为：[0020]最大填充量=率=T*k24amixhmix，[0021]其中，T为常数，k为所述0型圈线径尺寸，a为所述轴上沟槽宽度尺寸，h为所述轴上沟槽尺寸最内壁与孔尺寸最外壁。[0022]相对于现有技术，本发明所述的密封圈的检测方法具有以下优势：[0023]本发明所述的密封圈的检测方法，可以通过多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到更为全面的密封数据，从而在与推荐的密封数据匹配之后，可以确定密封圈是否满足密封要求，不但提高了检测的精确性，而且有效地保证了空调系统的密封性，提高空调系统密封长久性，保证空调系统的可靠性，从而更好地保证车辆的可靠性。[0024]本发明的另一个目的在于提出一种密封圈的检测装置，该装置可以提高检测的准确性，更好地保证车辆的可靠性。[0025]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0026]—种密封圈的检测装置，包括:采集模块10，用于采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数;获取模块20，用于获取所述多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差;第一计算模块30，用于根据所述多个目标参数得到所述密封圈套入后的截面直径;第二计算模块40，用于根据所述多个目标参数、所述每个目标参数的最大公差和最小公差和所述截面直径得到所述密封圈的密封数据;匹配模块50，用于判断所述密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定所述密封圈是否满足密封要求。[0027]进一步地，目标参数可以包括轴尺寸、管尺寸、轴上沟槽尺寸、轴上沟槽宽度尺寸、0型圈内径尺寸、0型圈线径尺寸和轴的同轴位置参数中的一个或多个。[0028]进一步地，所述密封数据可以包括密封圈的最大压缩量、最小压缩量、最大填充率和最小填充率中的一个或多个。[0029]进一步地，所述截面直径的计算公式为：[0030][0031]其中，A为所述0型圈线径尺寸，d为所述轴上沟槽尺寸，ID为0型圈直径尺寸。[0032]进一步地，其中，所述最小压缩量的计算公式为：[0033]Cmin=Aymin-BmaxAymin，[0034]其中，C为压缩量，Ay为所述截面直径，B为密封圈孔的内径壁面到轴上沟槽的外壁面；[0035]所述最大压缩量的计算公式为：[0036][0037]所述最小填充率的计算公式为：[0038]最小填充率=T*k24amaxhmax，[0039]所述最大填充率的计算公式为：[0040]最大填充量=率=T*k24amixhmix，[0041]其中，T为常数，k为所述0型圈线径尺寸，a为所述轴上沟槽宽度尺寸，h为所述轴上沟槽尺寸最内壁与孔尺寸最外壁。[0042]所述的密封圈的检测装置与上述的密封圈的检测方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明[0043]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：[0044]图1为本发明实施例所述的密封圈的检测方法的流程图；[0045]图2为本发明一个实施例所述的轴尺寸示意图；[0046]图3为本发明一个实施例的管尺寸示意图；[0047]图4为本发明一个实施例的轴上沟槽尺寸示意图；[0048]图5为本发明一个实施例的轴上沟槽宽度尺寸示意图；[0049]图6为本发明一个实施例的0型圈内径尺寸不意图；[0050]图7为本发明一个实施例的0型圈线径尺寸示意图；[0051]图8为本发明一个实施例的轴的同轴位置参数示意图；[0052]图9为本发明一个实施例的公差示意图；[0053]图10为本发明一个实施例的密封圈的检测方法的原理示意图；[0054]图11为本发明另一个实施例的密封圈的检测方法的原理示意图；[0055]图12为本发明再一个实施例的密封圈的检测方法的原理示意图；[0056]图13为本发明有一个实施例的密封圈的检测方法的原理示意图；[0057]图14为本发明一个具体实施例的密封圈的检测方法的流程图；以及[0058]图15为本发明实施例所述的密封圈的检测装置的结构示意图。[0059]附图标记说明：[0060]!〇-采集模块、20-获取模块、30-第一计算模块、40-第二计算模块、50-匹配模块、100-密封圈的检测装置。具体实施方式[0061]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。[0062]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。[0063]图1是根据本发明一个实施例的密封圈的检测方法的流程图。[0064]如图1所示，根据本发明一个实施例的密封圈的检测方法，包括以下步骤：[0065]步骤SlOl，采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数。[0066]可选地，在本发明的一个实施例中，结合图2-8所示，目标参数可以包括轴尺寸、管尺寸、轴上沟槽尺寸、轴上沟槽宽度尺寸、〇型圈内径尺寸、〇型圈线径尺寸和轴的同轴位置参数中的一个或多个。需要说明的是，参数的获取方式可以有很多种，在此不作具体限定。[0067]另外，本发明的以下部分以对0型圈进行详细介绍，虽然以0型圈为例，但是本领域技术人员应当理解的是，对于任何密封圈都可以通过类似的方式进行检测。[0068]步骤S102，获取多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差。[0069]也就是说，如图9所述，可以获取数值的最大数值和最小数值，并且可以为根据上述参数建立参数表格，如表1所示，从而实现结合管路本身制造、位置度等制造因素，同时结合目前空调管路在装配时候的装配误差，完成匹配的目的。[0070]表1[0072]步骤S103,根据多个目标参数得到密封圈套入后的截面直径。[0073]其中，在本发明的一个实施例中，截面直径的计算公式为：[0074][0075]其中，A为0型圈线径尺寸，d为轴上沟槽尺寸，ID为0型圈直径尺寸。[0076]步骤S104,根据多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到密封圈的密封数据。[0077]可选地，在本发明的一个实施例中，密封数据可以包括密封圈的最大压缩量、最小压缩量、最大填充率和最小填充率中的一个或多个。[0078]进一步地，在本发明的一个实施例中，其中，最小压缩量的计算公式为：[0079]Cmin=Aymin-BmaxAymin，[0080]其中，C为压缩量，Ay为截面直径，B为密封圈孔的内径壁面到轴上沟槽的外壁面；[0081]最大压缩量的计算公式为：[0082][0083]最小填充率的计算公式为：[0084]最小填充率=T*k24amaxhmax，[0085]最大填充率的计算公式为：[0086]最大填充量=率=T*k24amixhmix，[0087]其中，T为常数，k为0型圈线径尺寸，a为轴上沟槽宽度尺寸，h为轴上沟槽尺寸最内壁与孔尺寸最外壁。[0088]举例而言，计算0型圈最小压缩量、0型圈最大压缩量、0型圈最小填充率、0型圈最大填充率。[0089]其中，如图10所示，0型圈的压缩量C:C=Ay-BAy，C为0型圈的压缩量，Ay为0型圈套入截面的直径，B为0型圈孔的内径壁面到轴上沟槽的外壁面。[0090]进而，考虑到实际装配情况，0型圈最小压缩量Cmin为：Cmin=Aymin-BmaxAymin，其中，Bmax=Bl+B2，Bl=Fmax-Mmin，B2=Mnin-Gmin2+D2，[0091]以及[0092][0093][0094][0095]其中，如图11所示，F是孔的尺寸，M是孔的尺寸到孔的内壁尺寸，G是轴上沟槽尺寸，D是轴上的同轴度。[0096]进一步地，0型圈的最大压缩量Cmax为:Cmax=Aymax-BminAymax，其中，如图12所不，Bmin=Mmin-Gmax-D2。[0097]进一步地，0型圈最小填充量为：最小填充量=T*k24amaxhmax，最大填充量=T*k24amixhmix，其中，如图13所示，T为常数3.14，k为0型圈线径，a为轴上沟槽宽度，h为轴上沟槽尺寸最内壁与孔尺寸最外壁。[0098]步骤S105,判断密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定密封圈是否满足密封要求。[0099]预设的密封数据阈值可以根据实际情况进行设置。例如，0型圈最大压缩量为30%、最小压缩量为8%，而0型圈填满率推荐为75%±5%、最大不能超过90%。也就是说，最大压缩量如果超过30%，压缩后永久变形的可能性将会增大，也不能保证长期使用的密封性;最小压缩量小于8%，将无法保证空调系统的密封性能;填充量过小，无法长时间进行密封，填充量过大，那么会在实际装配过程中咬伤〇型圈以及对接装配困难。[0100]进一步地，在本发明的一个具体实施例中，如图14所示，本发明实施例包括:Sl、轴尺寸参数的确定;S2、管尺寸参数的确定;S3、轴上沟槽参数的确定;S4、轴上沟槽宽度的确定;S5、0型圈内径尺寸的确定;S6、0型圈线径尺寸的确定;S7、轴的同轴度参数的确定;S8、以上所有参数的最大公差以及最小公差的确定;S9、利用以上汇总参数建立表格;S10、利用公式先进行计算0型圈套入轴后0型圈的截面直径;S11、利用公式在计算出0型圈的压缩量以及填充率;S12、利用推荐的最大最小压缩量以及填充率进行评判计算0型圈压缩量是否满足要求。[0101]在本发明的实施例中，本发明实施例的方法不但结合管路本身制造、位置度等制造因素，而且同时结合目前空调管路在装配时候的装配误差，匹配计算出一种全新的方案，弥补相关技术中存在的缺陷，保证空调系统的密封性，提高空调系统密封长久性，减少空调系统售后故障发生率，提升空调系统品质，以及减少后期项目开发时间和成本的浪费，更加贴合实际情况，适用于汽车所有的密封形式。[0102]根据本发明所述的密封圈的检测方法，可以通过多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到更为全面的密封数据，从而在与推荐的密封数据匹配之后，可以确定密封圈是否满足密封要求，不但考虑到公差、位置度的影响，而且考虑实际装配中的影响，不但提高了检测的精确性，而且有效地保证了空调系统的密封性，提高空调系统密封长久性，保证空调系统的可靠性，从而更好地保证车辆的可靠性，简单易实现。[0103]进一步地，如图15所示，本发明的实施例还公开了一种密封圈的检测装置100,其包括:采集模块1〇、获取模块20、第一计算模块30、第二计算模块40和匹配模块50。[0104]其中，采集模块10用于采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数。获取模块20用于获取多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差。第一计算模块30用于根据多个目标参数得到密封圈套入后的截面直径。第二计算模块40用于根据多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到密封圈的密封数据。匹配模块50用于判断密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定密封圈是否满足密封要求。本发明实施例的检测装置100可以获取更加全面的密封数据，从而确定密封圈是否满足要求，提高了检测的精确性，有效地保证空调系统的密封性，提高了空调系统的密封长久性，更好地保证车辆的可靠性。[0105]进一步地，在本发明的一个实施例中，目标参数可以包括轴尺寸、管尺寸、轴上沟槽尺寸、轴上沟槽宽度尺寸、〇型圈内径尺寸、〇型圈线径尺寸和轴的同轴位置参数中的一个或多个。[0106]进一步地，在本发明的一个实施例中，密封数据可以包括密封圈的最大压缩量、最小压缩量、最大填充率和最小填充率中的一个或多个。[0107]进一步地，在本发明的一个实施例中，截面直径的计算公式为：[0108][0109]其中，A为0型圈线径尺寸，d为轴上沟槽尺寸，ID为0型圈直径尺寸。[0110]进一步地，在本发明的一个实施例中，其中，最小压缩量的计算公式为：[0111]Cmin=Aymin-BmaxAymin，[0112]其中，C为压缩量，Ay为截面直径，B为密封圈孔的内径壁面到轴上沟槽的外壁面；[0113]最大压缩量的计算公式为：[0114][0115]最小填充率的计算公式为：[0116]最小填充率=T*k24amaxhmax，[0117]最大填充率的计算公式为：[0118]最大填充量=率=T*k24amixhmix，[0119]其中，T为常数，k为0型圈线径尺寸，a为轴上沟槽宽度尺寸，h为轴上沟槽尺寸最内壁与孔尺寸最外壁。[0120]需要说明的是，本发明实施例的密封圈的检测装置的具体实现方式与密封圈的检测方法的具体实现方式中类似，为了减少冗余，此处不做赘述。[0121]根据本发明所述的密封圈的检测装置，可以通过多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到更为全面的密封数据，从而在与推荐的密封数据匹配之后，可以确定密封圈是否满足密封要求，不但考虑到公差、位置度的影响，而且考虑实际装配中的影响，不但提高了检测的精确性，而且有效地保证了空调系统的密封性，提高空调系统密封长久性，保证空调系统的可靠性，从而更好地保证车辆的可靠性，简单易实现。[0122]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种密封圈的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数；获取所述多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差；根据所述多个目标参数得到所述密封圈套入后的截面直径；根据所述多个目标参数、所述每个目标参数的最大公差和最小公差和所述截面直径得到所述密封圈的密封数据；以及判断所述密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定所述密封圈是否满足密封要求。2.根据权利要求1所述的密封圈的检测方法，其特征在于，目标参数包括轴尺寸、管尺寸、轴上沟槽尺寸、轴上沟槽宽度尺寸、O型圈内径尺寸、O型圈线径尺寸和轴的同轴位置参数中的一个或多个。3.根据权利要求2所述的密封圈的检测方法，其特征在于，所述密封数据包括密封圈的最大压缩量、最小压缩量、最大填充率和最小填充率中的一个或多个。4.根据权利要求3所述的密封圈的检测方法，其特征在于，所述截面直径的计算公式为：其中，A为所述O型圈线径尺寸，d为所述轴上沟槽尺寸，ID为O型圈直径尺寸。5.根据权利要求4所述的密封圈的检测方法，其特征在于，其中，所述最小压缩量的计算公式为：Cmin=Aymin-BmaxAymin,其中，C为压缩量，Ay为所述截面直径，B为密封圈孔的内径壁面到轴上沟槽的外壁面；所述最大压缩量的计算公式为：Cmax=Aymax-BminAymax，所述最小填充率的计算公式为：最小填充率=T*k24amaxhmax，所述最大填充率的计算公式为：最大填充量=率=T*k24amixhmix，其中，T为常数，k为所述O型圈线径尺寸，a为所述轴上沟槽宽度尺寸，h为所述轴上沟槽尺寸最内壁与孔尺寸最外壁。6.—种密封圈的检测装置，其特征在于，包括：采集模块10，用于采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数；获取模块20，用于获取所述多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差；第一计算模块30，用于根据所述多个目标参数得到所述密封圈套入后的截面直径；第二计算模块40，用于根据所述多个目标参数、所述每个目标参数的最大公差和最小公差和所述截面直径得到所述密封圈的密封数据；以及匹配模块（50，用于判断所述密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定所述密封圈是否满足密封要求。7.根据权利要求6所述的密封圈的检测装置，其特征在于，目标参数包括轴尺寸、管尺寸、轴上沟槽尺寸、轴上沟槽宽度尺寸、O型圈内径尺寸、O型圈线径尺寸和轴的同轴位置参数中的一个或多个。8.根据权利要求7所述的密封圈的检测装置，其特征在于，所述密封数据包括密封圈的最大压缩量、最小压缩量、最大填充率和最小填充率中的一个或多个。9.根据权利要求7所述的密封圈的检测装置，其特征在于，所述截面直径的计算公式为：其中，A为所述O型圈线径尺寸，d为所述轴上沟槽尺寸，ID为O型圈直径尺寸。10.根据权利要求9所述的密封圈的检测装置，其特征在于，其中，所述最小压缩量的计算公式为：Cmin=Aymin-BmaxAymin,其中，C为压缩量，Ay为所述截面直径，B为密封圈孔的内径壁面到轴上沟槽的外壁面；所述最大压缩量的计算公式为：Cmax=Aymax-BminAymax，所述最小填充率的计算公式为：最小填充率=T*k24amaxhmax，所述最大填充率的计算公式为：最大填充量=率=T*k24amixhmix，其中，T为常数，k为所述O型圈线径尺寸，a为所述轴上沟槽宽度尺寸，h为所述轴上沟槽尺寸最内壁与孔尺寸最外壁。

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