申请/专利权人：牡丹江盛泰汽车制造有限公司

申请日：2020-01-18

公开（公告）日：2020-09-15

公开（公告）号：CN211501149U

主分类号：F15B13/02(20060101)

分类号：F15B13/02(20060101);F16K11/10(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2024.01.26#未缴年费专利权终止;2020.09.15#授权

摘要：本实用新型公开了一种用于液压设备的调速节流装置，包括调速节流装置本体，所述调速节流装置本体的左侧设置有进油口，所述调速节流装置本体的右侧设置有出油口，所述调速节流装置本体的内部设置有第一内腔，所述调速节流装置本体的顶端固定有连接柱，且连接柱的顶端固定有环形架，所述环形架的顶端固定有旋转座，且旋转座的内部开设有螺纹孔，所述连接柱的内部插设有调节杆，且调节杆的顶端固定有手轮，所述调节杆表面靠近手轮的一端设置有外螺纹。本实用新型设置有调节顶头，利用调节顶头调节液压油流速，控制液压设备运行速度，设置了降压孔用于排出液压油，降低油压，而不需要额外配备溢流阀来减压。

主权项：1.一种用于液压设备的调速节流装置，包括调速节流装置本体1，其特征在于：所述调速节流装置本体1的左侧设置有进油口2，所述调速节流装置本体1的右侧设置有出油口3，所述调速节流装置本体1的内部设置有第一内腔4，所述调速节流装置本体1的顶端固定有连接柱6，且连接柱6的顶端固定有环形架7，所述环形架7的顶端固定有旋转座8，且旋转座8的内部开设有螺纹孔9，所述连接柱6的内部插设有调节杆10，且调节杆10的顶端固定有手轮12，所述调节杆10表面靠近手轮12的一端设置有外螺纹11，所述调节杆10的底端固定连接有调节顶头13，所述调速节流装置本体1内部的底端开设有第二内腔14，且第二内腔14的底端固定连接有复位弹簧16，所述复位弹簧16的顶端固定连接有降压顶头17，所述第二内腔14的左侧设置有回流口18。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 牡丹江盛泰汽车制造有限公司 一种用于液压设备的调速节流装置

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