申请/专利权人：曹英光

申请日：2018-04-25

公开（公告）日：2021-01-05

公开（公告）号：CN212297487U

主分类号：F16H48/38(20120101)

分类号：F16H48/38(20120101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.01.05#授权

摘要：主动控制差速器由基础差速器部分，衔接部分和控制部分组成；衔接部分由相互啮合的大、小齿轮构成，大齿轮安装在车轮轴上，小齿轮装在压盘轴上；控制部分是由转向机构联动一个钢球无级变速器组成。由转向机构联动钢球无级变速器来决定分配驱动轮两边的转速差，能够根据车辆的转向角而实时输出理想的车轮转速差。当车轮出现附着力不足时，两侧车轮依旧按照既定的转速工作而不是失控。用于民用车辆，表现在崎岖、湿滑路面上具有更好的通过性，同时自然也提高了安全性；应用于赛道，其失控极限将会出现更晚，加速能力和弯道性能会明显加强，可以大幅度提高竞争力。本装置应用无局限性，可用于车辆的前，后及中央差速器。

主权项：1.主动控制差速器，由基础差速器部分，衔接部分和控制部分组成；其特征在于：所述的基础差速器与普通差速器基本相同；衔接部分由相互啮合的大、小齿轮构成，大齿轮02安装在车轮轴上，小齿轮05装在压盘轴上；控制部分是由转向机构联动一个钢球无级变速器组成。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 曹英光 主动控制差速器

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