申请/专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司

申请日：2019-12-14

公开（公告）日：2021-05-07

公开（公告）号：CN110919293B

主分类号：B23P11/00(20060101)

分类号：B23P11/00(20060101);B21D39/00(20060101);B21D43/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.05.07#授权;2020.04.21#实质审查的生效;2020.03.27#公开

摘要：本发明涉及车辆组装技术领域，公开一种低地板车体铆接方法，采用双胎位装配铆接方法，底架落至底部胎位，顶盖落至顶部胎位，双胎位装配铆接方法包括采用固定底架来初步装配侧墙顶盖和固定顶盖来调整侧墙底架。打破传统的自下而上的单胎位装配方案，采用“双胎位装配铆接”，既能固定下端的底架来装初步装配上部的侧墙顶盖，也能固定上端顶盖来调整下部的侧墙底架的尺寸，攻克了车体铆接前尺寸必须调整到位的问题，同时合理布置车体附件的铆接顺序，很好的保证车体的对称度、门区高度和车体内高等车体关键尺寸及配件的接口尺寸。

主权项：1.一种低地板车体铆接方法，其特征在于，采用双胎位装配铆接方法，底架落至底部胎位，顶盖落至顶部胎位，双胎位装配铆接方法包括采用固定底架来初步装配侧墙、顶盖和固定顶盖来调整侧墙、底架；包括如下步骤：S1.底架固定于底部胎位，以底架为基准从下至上对侧墙和顶盖进行预装；S2.顶盖固定于顶部胎位，以顶盖为基准从上至下对侧墙和底架进行尺寸补偿调整；S3.对车体底架、侧墙和顶盖进行铆接底孔配钻及铆接；S4.车体门角进行配孔铆接及铰接座铆接；S5.车体端墙铆接；S2中尺寸补偿调整是通过松动底部胎位夹具进行的，尺寸补偿依据是车门宽度公差为3mm、车门对称度公差为4mm。

全文数据：

权利要求：

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