申请/专利权人：乔振锋

申请日：2020-05-20

公开（公告）日：2021-10-12

公开（公告）号：CN111501546B

主分类号：E01D19/10(20060101)

分类号：E01D19/10(20060101);E01F15/02(20060101);F16F15/067(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-未缴年费专利权终止

法律状态：2023.05.26#未缴年费专利权终止;2020.09.01#实质审查的生效;2020.08.07#公开

摘要：本发明提供一种路桥用碰撞减震护栏，包括缓冲机构、立柱组件、钢索和护板，至少两个立柱组件并排设置，两个缓冲机构分别位于并排设置的立柱组件的两侧，两根钢索的端部分别盘绕在缓冲机构内的钢索盘上，而钢索分别贯穿过立柱组件内的立柱，其中位于上侧的钢索与立柱组件内的摩擦盘接触，而位于下侧的钢索位于立柱组件内卡板的正下方，两个立柱组件之间分别设有护板，其中护板与钢索固定连接。通过护板与钢索的连接，那么在车辆碰撞到护板时会带动钢索向内侧收缩，那么收缩的钢索驱动钢索盘转动，那么活动盘下降使得伸缩杆组件与底板接触，进而达到缓冲的效果，因此在碰撞的过程中能够有效的缓冲车辆的撞击力，进而有效的保护乘客安全。

主权项：1.一种路桥用碰撞减震护栏，包括缓冲机构1、立柱组件2、钢索3和护板4，其特征在于：至少两个所述立柱组件2并排设置，两个所述缓冲机构1分别位于并排设置的立柱组件2的两侧，缓冲机构1包括底板11、转轴12、钢索盘13、活动盘14和伸缩杆组件15，所述转轴12通过轴承安装在底板11上，两个所述钢索盘13分别固套在转轴12上，所述活动盘14活动安装在底板11侧面的挡板上，而活动盘14贯穿过转轴12，其中转轴12的底部设有外螺纹，而活动盘14与转轴12底部的外螺纹形成螺纹传动，所述活动盘14的底部设有至少两根所述伸缩杆组件15；所述立柱组件2包括立柱21、摩擦盘22、螺杆23和卡板24，所述摩擦盘22通过销轴转动安装在立柱21上，所述螺杆23与摩擦盘22的端面固定连接，所述卡板24活动安装在立柱21，并且螺杆23贯穿过卡板24并与其形成螺纹传动，其中摩擦盘22位于卡板24的上方；以及两根所述钢索3的端部分别盘绕在缓冲机构1内的钢索盘13上，而两根钢索3分别贯穿过立柱组件2内的立柱21，其中两根钢索3中位于上侧的钢索3与立柱组件2内的摩擦盘22接触，另外一根位于下侧的钢索3位于立柱组件2内卡板24的正下方，当卡板24沿着立柱21内的导槽中下降时卡板24与位于下侧的钢索3接触达到锁止钢索3的效果，两个所述立柱组件2之间分别设有护板4，其中护板4与钢索3固定连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 乔振锋 一种路桥用碰撞减震护栏

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