申请/专利权人：西安交通大学

申请日：2020-05-31

公开（公告）日：2021-11-19

公开（公告）号：CN111702408B

主分类号：B23P6/00(20060101)

分类号：B23P6/00(20060101);F01D5/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2021.11.19#授权;2020.10.27#实质审查的生效;2020.09.25#公开

摘要：本发明公开了一种航空发动机叶片局部凹坑损伤的钝圆装置及叶片修复系统，属于航空发动机叶盘叶片修复技术领域，该装置包括顶头组件、衬垫组件和控制单元，通过衬垫组件与损伤叶片的凹坑损伤的背面贴合，稳定损伤叶片的位置，通过顶头组件处理凹坑损伤区域，将凹坑损伤区域钝圆为圆滑内凹表面，通过控制组件控制整个装置的运行和停止。本发明通过在衬垫组件中设置仿叶片型衬垫很好的解决了复杂叶型在钝圆过程中的摆动、偏移问题，该装置操作便利，降低了修复中的难度，为发动机叶盘叶片的局部凹坑损伤修复提供了很大帮助。

主权项：1.一种航空发动机叶片局部凹坑损伤的钝圆装置，其特征在于，包括顶头组件和衬垫组件；所述衬垫组件包括对称设置的一组导轨（23）以及设置在两个导轨（23）之间的第一横梁（22），在第一横梁（22）上设置有衬垫（21）；所述顶头组件包括驱动件（11）、顶头（12）、第二横梁（13）和第三横梁（14），所述第三横梁（14）有两个，分别设置在导轨（23）上，且能够沿导轨（23）上下滑动，第二横梁（13）设置在两个第三横梁（14）之间，驱动件（11）和顶头（12）安装在第二横梁（13）上且能够沿第二横梁（13）水平移动，驱动件（11）能够驱动顶头（12）旋转；衬垫（21）与待修复的叶片的材料成分相同，修复时衬垫（21）与待修复叶片的叶身完全贴合，使顶头（12）在转动过程中不发生摆动；衬垫（21）与待修复的叶片的接触面积大于作用在该凹坑损伤区域的顶头（12）的横截面积的3倍。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西安交通大学 航空发动机叶片局部凹坑损伤的钝圆装置及叶片修复系统

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