申请/专利权人：大众汽车有限公司

申请日：2019-05-14

公开（公告）日：2023-01-24

公开（公告）号：CN110504509B

主分类号：H01M10/615

分类号：H01M10/615;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/667;B60L58/24;B60L58/27

优先权：["20180518 DE 102018112108.3"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.01.24#授权;2019.12.20#实质审查的生效;2019.11.26#公开

摘要：本发明涉及一种用于调节电气驱动的机动车2的蓄电池1的温度的方法，其中，所述机动车2具有至少一个用于驱动所述机动车2的电气部件3、4、5、蓄电池1和至少一个用于调节所述电气部件3、4、5和所述蓄电池1的温度的冷却循环6、7；其中，所述方法至少具有以下步骤：a运行机动车2并且通过至少一个冷却循环6、7主动地调节电气部件3、4、5和蓄电池1的温度；b停止机动车2的运行；c通过使用电气部件3、4、5的余热以加热蓄电池通过至少一个冷却循环6、7继续主动地至少调节蓄电池1的温度。

主权项：1.一种用于调节电气驱动的机动车2的蓄电池1的温度的方法，其中，所述机动车2具有至少一个用于驱动所述机动车2的电气部件3、4、5、蓄电池1和至少一个用于调节所述电气部件3、4、5和所述蓄电池1的温度的冷却循环6、7；其中，所述方法至少具有以下步骤：a运行机动车2并且通过至少一个冷却循环6、7主动地调节电气部件3、4、5和蓄电池1的温度；b停止机动车2的运行；c通过使用电气部件3、4、5的余热以加热蓄电池1通过至少一个冷却循环6、7继续主动地至少调节蓄电池1的温度，其中，通过至少一个第一冷却循环6调节电气部件3、4、5的温度并且通过第二冷却循环7调节蓄电池1的温度；其中，所述第一冷却循环6和第二冷却循环7至少在步骤c中为了所使用的冷却流体10在流体技术上连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大众汽车有限公司 用于调节蓄电池的温度的方法

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