申请/专利权人：中国航发南方工业有限公司

申请日：2021-12-08

公开（公告）日：2023-03-17

公开（公告）号：CN114178790B

主分类号：B23P15/00

分类号：B23P15/00;F01D25/30;G06F30/17;G06F30/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.17#授权;2022.04.01#实质审查的生效;2022.03.15#公开

摘要：本发明公开了一种发动机排气段制作工艺，包括以下步骤：建立排气段的三维模型；将三维模型划分为左外壁和右外壁、内壁、内筒、法兰边、加强筋，及裆部；分别制作出左外壁板、右外壁板、内壁板、圆套管、法兰板、及裆部板；将左外壁板、右外壁板、内壁板、圆套管、法兰板及裆部板连接形成具有加强筋板的排气段。根据本发明工艺制造的排气段，在使用过程中变形量小，总压损失小，很少发生裂纹，避免引发严重故障，并对隔热屏的包容性更好，装配顺利，且隔热屏无局部挤压和开裂，可提高发动机的交付性能和使用可靠性。

主权项：1.一种发动机排气段制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：三维建模：采用三维画图软件建立排气段20的三维模型10；外形规划：将所述三维模型10划分为左右对称设置的左外壁11和右外壁12、连接于所述左外壁11和所述右外壁12之间的内壁13、与所述内壁13相连的内筒14、位于进气端的法兰边15、位于排气端外周面上的加强筋16，及连接于所述左外壁11、所述右外壁12、所述内壁13及所述内筒14之间的裆部17；分部制作：分别制作出用于形成所述左外壁11的左外壁板21、用于形成所述右外壁12的右外壁板22、用于形成所述内壁13的内壁板23、用于形成所述内筒14的圆套管24、用于形成所述法兰边15的法兰板25、及用于形成所述裆部17的裆部板27；连接成型：将所述左外壁板21、所述右外壁板22、所述内壁板23、所述圆套管24、所述法兰板25及所述裆部板27连接形成具有加强筋板26的排气段20；步骤“三维建模”中，马鞍形的裆部17与腰果形流道的模型连续对接采用变径圆角优先的建模方式，即先对裆部17的边沿进行倒圆角，然后将倒圆角后的裆部17边线加入腰果形流道的轮廓线，且对裆部17倒圆角时，圆角半径应尽量大，从而使裆部与腰果形流道的模型连接时，连接处平滑，连接顺畅，有利于提高两者连接质量，适用于复杂圆角与曲面的连续对接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发南方工业有限公司 发动机排气段制作工艺

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