申请/专利权人：曼德电子电器有限公司

申请日：2019-10-09

公开（公告）日：2023-03-21

公开（公告）号：CN110920340B

主分类号：B60H1/00

分类号：B60H1/00;B60H1/34

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.21#授权;2020.04.21#实质审查的生效;2020.03.27#公开

摘要：本发明涉及一种车辆座舱出风结构，其包括设于座舱顶部的结构本体，结构本体内构造有沿车辆长度方向贯通设置的腔体，且于结构本体的靠近于车辆头部的一端设有进风口，于结构本体的底端面上设有以向座舱内弥漫送风的出风口。本发明所述的车辆座舱出风结构，通过在座舱顶部的结构本体上构造沿车辆长度方向贯通设置的腔体，并在结构本体底端面上设置可弥漫送风的出风口，相较于现有技术，不仅可增大出风面积，而快速实现对座舱内温度的调控，同时，也可使得出风口同时覆盖于前后排乘客的顶部，而提高后排乘客的舒适性；另外，也降低了由出风口吹出的风流的风速和噪音，从而进一步提升了乘客的舒适性。

主权项：1.一种车辆座舱出风结构，其特征在于：包括设于所述座舱顶部的结构本体（1），所述结构本体（1）内构造有沿所述车辆长度方向贯通设置的腔体，且于所述结构本体（1）的靠近于所述车辆头部的一端设有进风口（101），于所述结构本体（1）的底端面上设有以向所述座舱内弥漫送风的出风口；所述出风口包括横纵交织排列的布置于所述结构本体（1）底端面上的若干通孔（102）；沿车辆头部至车辆尾部的方向，所述通孔（102）的孔径渐小设置；或者，沿车辆头部至车辆尾部的方向，所述通孔（102）分为具有不同孔径且依次排列的多组，且自具有所述进风口（101）的一端起始，各组的所述通孔（102）的孔径依次减小；所述通孔（102）的孔径在10mm~25mm之间；沿车辆头部至车辆尾部的方向，所述腔体的高度渐低设置；所述进风口（101）为于所述结构本体（1）的端部、以及靠近于所述结构本体（1）的端部分别设置的两个，且两个所述进风口（101）中之一通过构造于车辆的A柱（3）中的风道和车辆空调总成（4）连通，两个所述进风口（101）中另一通过B柱（2）中的风道和座舱内连通；于所述B柱（2）位置设有进风端与所述座舱内连通、且出风端连通至所述B柱（2）中的所述风道内的补偿风机（5）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 曼德电子电器有限公司 车辆座舱出风结构

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