申请/专利权人：辽宁通用航空研究院;沈阳航空航天大学

申请日：2022-10-31

公开（公告）日：2023-03-21

公开（公告）号：CN218674601U

主分类号：G01N3/56

分类号：G01N3/56;B64F5/60

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.21#授权

摘要：本实用新型公开了一种飞机操纵连杆磨损试验装置，包括：基础框架、摆动运动机构、旋转轴机构和轴向加载机构，其中，所述轴向加载机构用于向推拉杆施加轴向载荷，所述旋转轴机构包括与杆端关节轴承套接的旋转轴，所述摆动运动机构与所述旋转轴连接，通过往复的摆动带动旋转轴相对杆端关节轴承转动。该飞机操纵连杆磨损试验装置，可模拟通航飞机的典型操纵连杆结构的磨损环境并进行试验，可为通航飞机的运行及维护提供有效的数据支持，具有成本低、可靠性高、适应性高、试验实施方便、可达、安全、效率高等优点。

主权项：1.飞机操纵连杆磨损试验装置，用于为飞机操纵连杆试验件4提供磨损试验平台，其中，所述飞机操纵连杆试验件4包括推拉杆402和与所述推拉杆402连接的杆端关节轴承401，其特征在于：所述飞机操纵连杆磨损试验装置包括基础框架1、摆动运动机构2、旋转轴机构3和轴向加载机构5，其中，所述轴向加载机构5安装于所述基础框架1的上方，用于与所述推拉杆402的自由端连接，并向所述推拉杆402施加轴向载荷，所述旋转轴机构3包括旋转轴固定结构和旋转轴303，所述旋转轴固定结构安装于所述基础框架1上且位于所述轴向加载机构5的一侧，所述旋转轴303转动安装于所述旋转轴固定结构上，用于与所述飞机操纵连杆试验件4的杆端关节轴承401配合套接，所述摆动运动机构2安装于所述基础框架1上，且与所述旋转轴303连接，用于通过摆动驱动所述旋转轴303相对所述杆端关节轴承401转动。

全文数据：

权利要求：

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