申请/专利权人：东南大学

申请日：2023-06-21

公开（公告）日：2023-09-29

公开（公告）号：CN116822729A

主分类号：G06Q10/04

分类号：G06Q10/04;G06Q10/0631;G06Q50/26;G06N3/126;B61L27/10

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.10.24#实质审查的生效;2023.09.29#公开

摘要：本发明提出一种基于客流需求的城轨快慢车调度策略优化方法及系统，该系统包含客流需求预测模块、快慢车开行方案优化模块、快慢车时刻表优化模块以及快慢车运行图编制模块；客流需求预测模块用于基于历史客流数据精准预测快慢车线路客流需求，开行方案优化模块用于基于客流、输入参数及约束条件生成最优快慢车开行方案，时刻表优化模块用于基于既定开行方案生成最优快慢车时刻表，运行图编制模块用于基于最优开行方案及时刻表绘制快慢车模式下的列车运行图。本发明实现了快慢车模式下的列车开行方案及时刻表智能优化，同时提供了相应方案下的列车运行图编制功能，能够辅助地铁运营部门运营决策，提高快慢车运行组织方案制定的效率。

主权项：1.一种基于客流需求的城轨快慢车调度策略优化方法，其特征在于，包括步骤：S1、客流预测：输入线路历史客流数据，选择构建高效预测模型，并生成目标时段线路客流需求；S2、开行方案优化：基于步骤S1中的线路客流需求，设置开行方案模型参数及各个约束条件，生成匹配客流需求的快慢车开行方案；S3、时刻表优化：基于步骤S1、步骤S2中的线路客流需求以及快慢车开行方案，进一步设置时刻表模型约束、算法参数，生成最优快慢车时刻表方案；S4、运行图编制：基于步骤S2、步骤S3中的快慢车开行方案及时刻表，设置运行图起始编制时刻，生成快慢车模式下的列车运行图。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东南大学 一种基于客流需求的城轨快慢车调度策略优化方法及系统

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