申请/专利权人：交通运输部规划研究院

申请日：2023-02-27

公开（公告）日：2023-10-17

公开（公告）号：CN116188235B

主分类号：G06Q50/30

分类号：G06Q50/30;G06F16/9537;G06F16/2458

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.10.17#授权;2023.06.16#实质审查的生效;2023.05.30#公开

摘要：本发明提供了一种高速公路货运量的时空分布推算方法、装置和电子设备，本发明是以预设历史时间段的目标高速公路出入口收费站采集的初始货车称重数据为支撑的，对上述初始货车称重数据进行清洗和汇总，进而采用卡尔曼滤波对各车轴数对应的载重分布进行平滑计算，得到各车轴数货车的平均空车载质量和平均载货量，最后，基于各车轴数货车的平均载货量和目标高速公路出入口收费站统计的目标时间段的货车称重数据计算目标高速公路出入口收费站在目标时间段内的货运量，计算的目标高速公路出入口收费站在目标时间段内的货运量的准确性好，也就是本发明的方法计算的高速公路货运量的时空分布结果的准确性高。

主权项：1.一种高速公路货运量的时空分布推算方法，其特征在于，包括：获取预设历史时间段的目标高速公路出入口收费站采集的初始货车称重数据，并对所述初始货车称重数据进行清洗，得到货车称重数据；对所述货车称重数据按照车轴数进行汇总，得到各车轴数对应的载重分布，其中，所述载重分布为不同车货总重对应的货车数；采用卡尔曼滤波对各车轴数对应的载重分布进行平滑计算，得到各车轴数货车的平均空车载质量和平均载货量；基于所述各车轴数货车的平均载货量和所述目标高速公路出入口收费站统计的目标时间段的货车称重数据计算所述目标高速公路出入口收费站在所述目标时间段内的货运量；其中，采用卡尔曼滤波对各车轴数对应的载重分布进行平滑计算，包括：采用卡尔曼滤波对各车轴数对应的载重分布进行滤波处理，得到各车轴数对应的滤波后的载重分布；采用R-T-S固定区间平滑算法对各车轴数对应的滤波后的载重分布进行平滑处理，得到各车轴数对应的平滑后的载重分布；将所述各车轴数对应的平滑后的载重分布中的第一个货车数最大值对应的车货总重作为对应车轴数货车的平均空车载质量，并根据所述各车轴数对应的载重分布和各车轴数货车的平均空车载质量计算各车轴数货车的平均载货量；其中，根据所述各车轴数对应的载重分布和各车轴数货车的平均空车载质量计算各车轴数货车的平均载货量，包括：根据平均载货量计算算式计算各车轴数货车的平均载货量，其中，表示车轴数为i的货车的平均载货量，Wt表示车轴数为i的货车的车货总重，Wi,0表示车轴数为i的货车的平均空车载质量，Vi,t表示车货总重为Wt的货车数；其中，基于所述各车轴数货车的平均载货量和所述目标高速公路出入口收费站统计的目标时间段的货车称重数据计算所述目标高速公路出入口收费站在所述目标时间段内的货运量，包括：根据所述目标高速公路出入口收费站统计的目标时间段的货车称重数据确定所述目标高速公路出入口收费站统计的目标时间段的各车轴数货车的货车数；根据所述各车轴数货车的平均载货量和所述各车轴数货车的货车数计算所述目标高速公路出入口收费站在所述目标时间段内的货运量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 交通运输部规划研究院 高速公路货运量的时空分布推算方法、装置和电子设备

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