申请/专利权人：中国北方发动机研究所

申请日：2023-09-12

公开（公告）日：2024-01-12

公开（公告）号：CN117386539A

主分类号：F02M37/00

分类号：F02M37/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.01.30#实质审查的生效;2024.01.12#公开

摘要：本申请提供了一种柴油机供油条件控制系统及控制方法，包括：油库进油油路和柴油机回油油路并联连接于燃油变频泵前，并经燃油变频泵连接柴油机进油油路，燃油变频泵汇流加压油库燃油和柴油机回油，并经柴油机进油油路至柴油机端；冷却水循环流路分别与柴油机回油油路、柴油机进油油路和燃油变频泵连通，柴油机进油油路设有柴油机进油三通阀，通过PID控制算法控制柴油机进油三通阀，控制柴油机燃油供油温度；柴油机进油油路还设有减压阀，通过PID控制算法调节减压阀阀位，进而调节柴油机燃油供油压力。本申请能够实现对柴油机燃油的供油温度和供油压力的精确稳定控制，实现柴油机台架试验全工况燃油供油压力稳定，满足柴油机台架试验供油需求。

主权项：1.一种柴油机供油条件控制系统，其特征在于：包括油库进油油路、柴油机回油油路、柴油机进油油路、冷却水循环流路和燃油变频泵；油库进油油路和柴油机回油油路并联连接于燃油变频泵前，并经燃油变频泵连接柴油机进油油路，燃油变频泵汇流加压油库燃油和柴油机回油，并经柴油机进油油路至柴油机端；冷却水循环流路分别与柴油机回油油路、柴油机进油油路和燃油变频泵连通，柴油机进油油路设有柴油机进油三通阀，通过PID控制算法控制柴油机进油三通阀，以调节冷却后燃油和加热后燃油比例，进而控制柴油机燃油供油温度；柴油机进油油路还设有与柴油机进油三通阀连接的减压阀，通过PID控制算法调节减压阀阀位，以调节柴油机燃油供油压力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国北方发动机研究所 一种柴油机供油条件控制系统及控制方法

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