申请/专利权人：宁波大学

申请日：2023-11-21

公开（公告）日：2024-01-23

公开（公告）号：CN117432520A

主分类号：F02B37/12

分类号：F02B37/12;F02B37/007;F02D23/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.02.09#实质审查的生效;2024.01.23#公开

摘要：本发明涉及一种用于相继增压防喘振的阀门控制系统及控制方法，通过第一支线、第二支线、第一旁通阀将燃气阀与受控涡轮机之间的第一排气管道与空气阀与发动机之间的第一进气管道连通，通过第三支线、第四支线以及第二旁通阀将空气阀与受控压气机之间的第一进气管与第二排气管道连通，在燃气阀和空气阀开启时间过短或过长造成受控压气机或基本压气机出气口流量不均衡时迅速使受控压气机或基本压气机响应至预期流量值状态使得空气阀两侧的流量值达到稳定范围，从而有效避开受控压气机或基本压气机出现空气倒流和喘振的现象，保证单增压模式平稳切换到双增压模式。

主权项：1.一种用于相继增压防喘振的阀门控制系统，其特征在于，包括发动机1、基本增压器2、受控增压器3、阀门控制器4、第一旁通阀17和第二旁通阀18，所述发动机1上连通有第一进气管道5、第一排气管道6、第二进气管道7和第二排气管道8，所述基本增压器2包括同轴连接联动的基本压气机2.1和基本涡轮机2.2，所述基本压气机2.1的排气口与第二进气管道7连通，所述基本涡轮机2.2的进气口与第二排气管道8连通；所述受控增压器3包括同轴连接联动的受控压气机3.1和受控涡轮机3.2，所述受控压气机3.1的排气口与第一进气管道5连通，所述受控涡轮机3.2的进气口与第一排气管道6连通；所述第一进气管道5与第二进气管道7之间连通有进气连通管道9，所述第一排气管道6与第二排气管道8之间连通有排气连通管道10，所述第一排气管道6上设有燃气阀11，所述第一进气管道5上设有空气阀12，所述第一进气管道5对应受控压气机3.1出气口位置设有第一压力传感器13，所述空气阀12与发动机1之间的第一进气管道5上设有第二压力传感器14，所述燃气阀11上设有第一光电传感器15，所述第一光电传感器15用于实时监控燃气阀11的开启或关闭，所述空气阀12上设有第二光电传感器16，所述第二光电传感器16用于实时监控空气阀12的开启或关闭，所述燃气阀11、第一压力传感器13、空气阀12、第二压力传感器14、第一光电传感器15、第二光电传感器16、第一旁通阀17以及第二旁通阀18均与阀门控制器4电连接，所述第一旁通阀17的一端阀口通过第一支线19与受控涡轮机3.2和燃气阀11之间的第一排气管道6连通，所述第一旁通阀17的另一端阀口通过第二支线20与空气阀12和发动机1之间的第一进气管道5连通，所述第二旁通阀18的一端阀口通过第三支线21与空气阀12和受控压气机3.1之间的第一进气管道5连通，所述第二旁通阀18的另一端阀口通过第四支线22与第二排气管道8连通。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宁波大学 一种用于相继增压防喘振的阀门控制系统及控制方法

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