申请/专利权人：空中客车运营简化股份公司

申请日：2023-08-30

公开（公告）日：2024-03-01

公开（公告）号：CN117622495A

主分类号：B64D33/08

分类号：B64D33/08;B64D29/02

优先权：["20220830 FR FR2208663"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.03.01#公开

摘要：本发明涉及一种飞行器发动机短舱，在其中的内固定结构201具有热交换器300，该热交换器填充有双相传热流体并且包括形成具有前股道、后股道、下股道和上股道304a－d的回路304的管道302、以及在前股道304a与上股道304d的中心区之间的第一互补股道310a、在前股道304a与下股道304c的中心区之间的第二互补股道310b、在后股道304b与上股道304d之间的第三互补股道310c、以及在后股道304b与下股道304c的中心区之间的第四互补股道310d。通过股道的这种实施方式，即使飞行器经历位置的变化，通过股道中的至少一个，传热流体的液相将从前部流到后部，然后传热流体的气相将从后部流到前部。

主权项：1.用于飞行器100的发动机106的短舱110，所述短舱110包括具有两个内整流罩204a－b的内固定结构201以及对于每个所述内整流罩204a－b而言的热交换器300，双相换热流体在所述热交换器中循环，且所述热交换器固定到所述内整流罩204a－b，其中，所述热交换器300包括：－管道302，所述管道形成具有前股道304a、后股道304b、下股道304c和上股道304d的回路304；以及－蒸发器区308，所述蒸发器区位于所述后股道304b上，所述短舱110的特征在于，所述热交换器300包括：－第一互补股道310a，所述第一互补股道将所述前股道304a的中心区流体连接到所述上股道304d的中心区；－第二互补股道310b，所述第二互补股道将所述前股道304a的中心区流体连接到所述下股道304c的中心区；－第三互补股道310c，所述第三互补股道将所述后股道304b的中心区流体连接到所述上股道304d的中心区；以及－第四互补股道310d，所述第四互补股道将所述后股道304b的中心区流体连接到所述下股道304c的中心区。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 空中客车运营简化股份公司 飞行器发动机的包括改进的热交换器的短舱

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