申请/专利权人：安徽中烟再造烟叶科技有限责任公司

申请日：2018-08-02

公开（公告）日：2024-03-01

公开（公告）号：CN108789024B

主分类号：B24B15/08

分类号：B24B15/08;D21F5/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.01#授权;2018.12.07#实质审查的生效;2018.11.13#公开

摘要：扬克缸自动盘缸装置，包括具有主驱动系统的扬克缸，扬克缸轴向两侧均设有一个与其共轴线的支撑钢圈，还包括齿圈、与齿圈相匹配的齿轮、单向离合器、减速电机、变频器、控制器，齿圈套装于一侧的支撑钢圈的周向外侧，减速电机安装于扬克缸旁，减速电机输出轴的轴线与扬克缸的轴线平行，单向离合器设于齿轮轴孔内，单向离合器的外圈与齿轮连接，减速电机输出轴与单向离合器内圈连接，齿轮、单向离合器、减速电机输出轴共轴线，齿轮与齿圈啮合，变频器与减速电机连接，变频器、扬克缸主驱动系统均与控制器连接，减速电机与扬克缸主驱动系统通过控制器形成交替运行的控制联锁。其能在扬克缸主驱动系统停机时自动对扬克缸进行盘缸操作。

主权项：1.扬克缸自动盘缸装置，包括具有主驱动系统的扬克缸，扬克缸轴向两侧均设有一个与其共轴线的支撑钢圈，其特征在于：还包括齿圈、与齿圈相匹配的齿轮、单向离合器、减速电机、变频器、控制器，齿圈套装于一侧的支撑钢圈的周向外侧，减速电机安装于扬克缸旁与装有齿圈的支撑钢圈相正对，减速电机输出轴的轴线与扬克缸的轴线平行，单向离合器设于齿轮轴孔内，单向离合器的外圈与齿轮连接，减速电机输出轴与单向离合器内圈连接，齿轮、单向离合器、减速电机输出轴共轴线，齿轮与齿圈啮合，变频器与减速电机连接，变频器、扬克缸主驱动系统均与控制器连接，减速电机与扬克缸主驱动系统通过控制器形成交替运行的控制联锁；支撑钢圈上设有8个沿支撑钢圈轴向布置的螺栓孔，设沿齿圈轴向远离扬克缸的一侧为前、靠近扬克缸的一侧为后，齿圈前部周向内侧设有向齿圈轴线方向延伸的挡圈，挡圈在位置上对应支撑钢圈的螺栓孔处均设有与螺栓孔相匹配的沿轴向贯穿其的通孔，挡圈后侧与支撑钢圈相贴靠，挡圈与支撑钢圈通过与螺栓孔匹配的螺栓连接。

全文数据：扬克缸自动盘缸装置技术领域[0001]本发明涉及扬克缸自动盘缸装置。背景技术[0002]扬克缸是造纸工艺中重要的烘干设备。大的扬克缸一般直径都超过5米以上，缸体由不锈钢制作，重量大。为了防止停机时传动部分局部受力引起的机械伤害，需要在扬克缸停机期间进行定期盘动。现在扬克缸盘动通常用人工手动进行。人工盘动采用工具撬动和手动葫芦拉动等方式进行，十分费时费力。停机时利用扬克缸自身主驱动系统进行盘缸，需要开启纸机主驱动系统，同时开启稀油系统对主驱动减速电机齿轮箱进行润滑。需要人专门开启，监控，十分不方便。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种能在扬克缸主驱动系统停机时自动对扬克缸进行盘缸操作的扬克缸自动盘缸装置。[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了扬克缸自动盘缸装置，包括具有主驱动系统的扬克缸，扬克缸轴向两侧均设有一个与其共轴线的支撑钢圈，还包括齿圈、与齿圈相匹配的齿轮、单向离合器、减速电机、变频器、控制器，齿圈套装于一侧的支撑钢圈的周向外侧，减速电机安装于扬克缸旁与装有齿圈的支撑钢圈相正对，减速电机输出轴的轴线与扬克缸的轴线平行，单向离合器设于齿轮轴孔内，单向离合器的外圈与齿轮连接，减速电机输出轴与单向离合器内圈连接，齿轮、单向离合器、减速电机输出轴共轴线，齿轮与齿圈啮合，变频器与减速电机连接，变频器、扬克缸主驱动系统均与控制器连接，减速电机与扬克缸主驱动系统通过控制器形成交替运行的控制联锁。[0005]为简单说明问题起见，以下对本发明所述的扬克缸自动盘缸装置均简称为本装置。[0006]本装置的优点：控制器预设盘缸的运行速度及运行周期，在扬克缸停机期时通过变频器控制减速电机以指定的速度及周期运行，减速电机通过齿轮和单向离合器驱动齿圈从而带动扬克缸低速爬行。一个周期的运行时间到后减速电机停止运行，盘缸结束，等到下一个时间周期，再次启动进行盘缸。在生产期间扬克缸正常运行，进行基片干燥，扬克缸由主驱动装置驱动，由于减速电机与扬克缸主驱动系统之间通过控制器形成控制连锁，本装置减速电机在扬克缸生产期间停止运行。本装置由于装有单向离合器，自动盘缸装置不跟随扬克缸主驱动装置工作时一起转动。由于本装置可在扬克缸停机时自动进行低速爬行盘缸，速度及盘缸周期可以精确控制，比人工盘缸对扬克缸的保护效果更好，也降低了人工成本。[0007]为达到本装置更好的使用效果，其优选方案如下：作为优选的，支撑钢圈上设有沿支撑钢圈轴向布置的螺栓孔，设沿齿圈轴向远离扬克缸的一侧为前、靠近扬克缸的一侧为后，齿圈前部周向内侧设有向齿圈轴线方向延伸的挡圈，挡圈在位置上对应支撑钢圈的螺栓孔处均设有与螺栓孔相匹配的沿轴向贯穿其的通孔，挡圈后侧与支撑钢圈相贴靠，挡圈与支撑钢圈通过与螺栓孔匹配的螺栓连接。[0008]齿圈与支撑钢圈通过螺栓连接，组装拆卸方便，当出现故障时容易更换。附图说明[0009]图1是本装置的主视图未示出减速电机、变频器、控制器）。[0010]图2是本装置的侧视图。[0011]图3是图2中A部的局部放大图。具体实施方式[0012]参见图1-图3，扬克缸自动盘缸装置，包括具有主驱动系统的扬克缸i，扬克缸i轴向两侧均设有一个与其共轴线的支撑钢圈11，还包括齿圈2、与齿圈2相匹配的齿轮3、单向离合器4、减速电机5、变频器6、控制器7。[0013]支撑钢圈11上设有若干本实施例中采用8个沿支撑钢圈11轴向布置的螺栓孔111，设沿齿圈2轴向远离扬克缸1的一侧为前、靠近扬克缸1的一侧为后，齿圈2前部周向内侧设有向齿圈2轴线方向延伸的挡圈21，挡圈21在位置上对应支撑钢圈1丨的螺栓孔！丨丨处均设有与螺栓孔111相匹配的沿轴向贯穿其的通孔211，挡圈21后侧与支撑钢圈11相贴靠，挡圈21与支撑钢圈11通过与螺栓孔111匹配的螺栓8连接。[0014]减速电机5安装于扬克缸1旁与装有齿圈2的支撑钢圈11相正对，减速电机5输出轴51的轴线与扬克缸1的轴线平行，单向离合器4设于齿轮3轴孔内，单向离合器4的外圈与齿轮3连接，减速电机5输出轴51与单向离合器4内圈连接，齿轮3、单向离合器4、减速电机5输出轴51共轴线，齿轮3与齿圈2啮合，变频器6与减速电机5连接，变频器6、扬克缸1主驱动系统均与控制器7连接，减速电机5与扬克缸1主驱动系统通过控制器7形成交替运行的控制联锁。[0015]本装置的优点：控制器7预设盘缸的运行速度及运行周期，在扬克缸1停机期时通过变频器6控制减速电机5以指定的速度及周期运行，减速电机5通过齿轮3和单向离合器4驱动齿圈2从而带动扬克缸1低速爬行。一个周期的运行时间到后减速电机5停止运行，盘缸结束，等到下一个时间周期，再次启动进行盘缸。在生产期间扬克缸1正常运行，进行基片干燥，扬克缸1由主驱动装置驱动，由于减速电机5与扬克缸1主驱动系统之间通过控制器7形成控制连锁，本装置减速电机5在扬克缸1生产期间停止运行。本装置由于装有单向离合器4,自动盘缸装置不跟随扬克缸1主驱动装置工作时一起转动。由于本装置可在扬克缸1停机时自动进行低速爬行盘缸，速度及盘缸周期可以精确控制，比人工盘缸对扬克缸1的保护效果更好，也降低了人工成本。[0016]齿圈2与支撑钢圈11通过螺栓链接，组装拆卸方便，当出现故障时容易更换。

权利要求：1.扬克缸自动盘缸装置，包括具有主驱动系统的扬克缸，扬克缸轴向两侧均设有一个与其共轴线的支撑钢圈，其特征在于:还包括齿圈、与齿圈相匹配的齿轮、单向离合器、减速电机、变频器、控制器，齿圈套装于一侧的支撑钢圈的周向外侧，减速电机安装于扬克缸旁与装有齿圈的支撑钢圈相正对，减速电机输出轴的轴线与扬克缸的轴线平行，单向离合器设于齿轮轴孔内，单向离合器的外圈与齿轮连接，减速电机输出轴与单向离合器内圈连接，齿轮、单向离合器、减速电机输出轴共轴线，齿轮与齿圈啮合，变频器与减速电机连接，变频器、扬克缸主驱动系统均与控制器连接，减速电机与扬克缸主驱动系统通过控制器形成交替运行的控制联锁。2.根据权利要求1所述的一种扬克缸自动盘缸装置，其特征在于:支撑钢圈上设有沿支撑钢圈轴向布置的螺栓孔，设沿齿圈轴向远离扬克缸的一侧为前、靠近扬克缸的一侧为后，齿圈前部周向内侧设有向齿圈轴线方向延伸的挡圈，挡圈在位置上对应支撑钢圈的螺栓孔处均设有与螺栓孔相匹配的沿轴向贯穿其的通孔，挡圈后侧与支撑钢圈相贴靠，挡圈与支撑钢圈通过与螺栓孔匹配的螺栓连接。

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