申请/专利权人：大连海事大学

申请日：2021-05-19

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN113139301B

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F17/15;B63B71/10;G06F119/10;G06F119/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2021.08.06#实质审查的生效;2021.07.20#公开

摘要：本发明提供一种基于广义噪声船舶靠离泊后推控制器设计方法，包括：引入广义噪声，构建船舶靠离泊系统的数学模型；考虑靠离泊过程中复杂波浪对船舶靠泊运动的影响，构造符合真实海浪情况的有色噪声，模拟有色噪声与白噪声对于P‑M波浪谱的拟合情况；引用随机微分方程框架中的假定与引理，证明船舶靠离泊系统是否稳定；采用后推法推出船舶靠离泊控制系统的控制器，对船舶靠离泊系统进行控制。本发明在船舶做靠离泊运动中，采用广义噪声刻画船舶靠离泊的不确定性，证明广义噪声在模拟真实海浪状况对船舶运动控制的影响强于白噪声；基于随机微分方程描述船舶靠离泊系统的数学模型，证明控制器系统由噪声到状态稳定，靠离泊模型具有概率渐进增益。

主权项：1.一种基于广义噪声船舶靠离泊后推控制器设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、引入广义噪声，构建船舶靠离泊系统的数学模型；S2、考虑靠离泊过程中复杂波浪对船舶靠泊运动的影响，构造符合真实海浪情况的有色噪声，模拟有色噪声与白噪声对于P-M波浪谱的拟合情况；S3、引用随机微分方程框架中的假定与引理，证明船舶靠离泊系统是否稳定；S4、采用后推法推出船舶靠离泊控制系统的控制器，对船舶靠离泊系统进行控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 大连海事大学 一种基于广义噪声船舶靠离泊后推控制器设计方法

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