申请/专利权人：李光伟

申请日：2021-09-14

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN113682341B

主分类号：B61K7/20

分类号：B61K7/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2024.03.12#专利申请权的转移;2021.12.10#实质审查的生效;2021.11.23#公开

摘要：本发明公开了一种防止机车车辆溜逸铁鞋，涉及机务铁鞋技术领域，包括铺设在铁轨上的止位板和固定连接在止位板上的鞋头，还包括与鞋头固定连接用来制动车轮的挡板，挡板与车轮相抵接的顶部两边设为圆弧面，用来将挡板与车轮之间的线接触变为面接触，止位板靠近车轮的一端设有宽度线性减小的舌尖部；鞋头上装配有同样与车轮抵接的复位顶杆，用来与车轮抵接后向鞋体提供向下的压力。本发明铁鞋的鞋头部分通过弹性复位机构与复位顶杆连接，使得复位顶杆起到定位、辅助限位和充当提手的作用；挡板顶面的两边设为圆弧面，使线接触变为面接触，保证受力点靠近中部，不易变形和发生横向位移，给铁鞋一个向下的压力，确保铁鞋的防溜逸作用。

主权项：1.一种防止机车车辆溜逸铁鞋，包括铺设在铁轨上的止位板3和固定连接在止位板3上的鞋头2，其特征在于，还包括：与鞋头2固定连接用来制动车轮的挡板4，所述挡板4与车轮相抵接的顶部两边设为圆弧面，用来将挡板4与车轮之间的线接触变为面接触，所述止位板3靠近车轮的一端设有宽度线性减小的舌尖部31；所述鞋头2上装配有同样与车轮抵接的复位顶杆1，用来与车轮抵接后向鞋体提供向下的压力；所述鞋头2固定连接在止位板3远离车轮一端的顶面上，所述鞋头2靠近车轮的一侧固定连接有挡板4；所述鞋头2与复位顶杆1之间通过弹性复位机构11连接，所述复位顶杆1与止位板3之间的夹角可调；所述鞋头2包括焊接在止位板3上的两块具有间距的三角形铁板，两个三角形铁板靠近车轮的斜边上焊接有挡板4；所述复位顶杆1为U型杆状结构、其由两个平行的杆部和一个弧形连接部组成；所述弹性复位机构11包括连接轴以及与连接轴相配合的扭簧；两块所述三角形铁板上分别开设有相平行的两个连接孔，所述连接轴贯穿两个连接孔、并与鞋头转动连接，两个所述杆部固定安装在连接轴的两端；所述连接孔的周围沿连接孔轴向均布有多个调整孔，所述连接轴位于鞋头内的部分套有扭簧，所述扭簧的一端与连接轴固定连接，扭簧的另一端安装在调整孔内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 李光伟 一种防止机车车辆溜逸铁鞋

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD