申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2023-12-18

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117419153B

主分类号：F16H57/04

分类号：F16H57/04;F16H57/00;H02K7/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.15#授权;2024.02.06#实质审查的生效;2024.01.19#公开

摘要：本发明公开了一种轴内导油管、变速箱电机支路润滑结构及车辆，涉及变速箱润滑技术领域。该轴内导油管应用于变速箱输入轴，轴内导油管包括管体，管体具有进油端与出油端，管体的外侧壁上处于进油端与出油端之间的位置凸设有挡油环垣，挡油环垣用于与变速箱输入轴的内侧壁配合，以引导由进油端溢出的润滑油流向变速箱输入轴对应进油端的一端设置的前轴承，和或，引导由出油端溢出的润滑油流向变速箱输入轴与电机轴配合形成的花键结构。本发明提供的轴内导油管能够引导润滑油精准流向前轴承与花键结构，实现对前轴承与花键结构的充分润滑。

主权项：1.一种轴内导油管，应用于变速箱输入轴（230），其特征在于，所述轴内导油管（100）包括管体（110），所述管体（110）具有进油端（111）与出油端（112），所述管体（110）的外侧壁上处于所述进油端（111）与所述出油端（112）之间的位置凸设有挡油环垣，所述挡油环垣用于与所述变速箱输入轴（230）的内侧壁配合，以引导由所述进油端（111）溢出的润滑油流向所述变速箱输入轴（230）对应所述进油端（111）的一端设置的前轴承（220），和或，引导由所述出油端（112）溢出的润滑油流向所述变速箱输入轴（230）与电机轴（240）配合形成的花键结构（250）；所述进油端（111）的端壁上凹设有第一溢油槽（1111），所述第一溢油槽（1111）由所述管体（110）的内侧壁延伸至所述管体（110）的外侧壁；和或，所述出油端（112）的端壁上凹设有第二溢油槽（1121），所述第二溢油槽（1121）由所述管体（110）的内侧壁延伸至所述管体（110）的外侧壁；所述挡油环垣的数量包括两个，两个所述挡油环垣分别为靠近所述进油端（111）设置的第一挡油环垣（120），以及靠近所述出油端（112）设置的第二挡油环垣（130）；所述第一挡油环垣（120）用于引导由所述进油端（111）溢出的润滑油流向所述前轴承（220），所述第二挡油环垣（130）用于引导由所述出油端（112）溢出的润滑油流向所述花键结构（250）；所述第二挡油环垣（130）的侧壁上凹设有密封卡槽（131），所述轴内导油管（100）还包括密封圈（132），所述密封圈（132）的内缘嵌入所述密封卡槽（131）内，所述密封圈（132）的外缘用于抵持所述变速箱输入轴（230）的内侧壁；所述挡油环垣具有相背离的第一导油端壁与第二导油端壁，所述第一导油端壁与所述进油端（111）相对应，用于引导由所述进油端（111）溢出的润滑油流向所述前轴承（220）；所述第二导油端壁与所述出油端（112）相对应，用于引导由所述出油端（112）溢出的润滑油流向所述花键结构（250）。

全文数据：

权利要求：

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