申请/专利权人：天津大学

申请日：2023-07-28

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117722284A

主分类号：F02D41/00

分类号：F02D41/00;F02D41/06;F02M31/13;F02M31/125;F02D21/08;F02N19/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本公开提供一种甲醇发动机的稳定燃烧控制方法，应用于电子控制单元，甲醇发动机包括进气歧管、进气门、发动机气缸、排气门、排气旁通管和排气管；进气歧管的内部按照气流流动方向依次设置有加热格栅、喷油器、加热板和温度传感器，甲醇发动机的废气经排气门流出发动机气缸后一部分经排气管排向大气，另一部分经排气旁通管通过废气再循环阀与来自进气总管的气体混合后流入进气歧管。稳定燃烧控制方法包括：获取甲醇发动机的转速、节气门开度和进气温度，并根据转速、节气门开度和进气温度确定甲醇发动机运行的工况；根据工况，调整加热板和加热格栅各自的温度，配合调节进气门和废气再循环阀的开度，使得发动机气缸的废气再循环率达到预设值。

主权项：1.一种甲醇发动机的稳定燃烧控制方法，应用于电子控制单元，其中，所述甲醇发动机包括进气歧管、进气门、发动机气缸、排气门、排气旁通管和排气管；所述进气歧管的进气端分别与进气总管的排气端和所述排气旁通管的排气端连接，所述进气歧管的排气端与进气门连接，所述进气歧管的内部按照气流流动方向依次设置有加热格栅、喷油器、加热板和温度传感器，所述加热板设置于靠近所述喷油器的喷油方向的下方，所述甲醇发动机的废气经所述排气门流出所述发动机气缸后一部分经所述排气管排向大气，另一部分经所述排气旁通管通过废气再循环阀与来自所述进气总管的气体混合后流入所述进气歧管；其中，所述稳定燃烧控制方法包括：获取所述甲醇发动机的转速、节气门开度和进气温度，并根据所述转速、所述节气门开度和所述进气温度确定所述甲醇发动机运行的工况；根据所述工况，调整所述加热板和所述加热格栅各自的温度，配合调节所述甲醇发动机的所述进气门和所述废气再循环阀的开度，使得所述发动机气缸的废气再循环率达到预设值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 天津大学 甲醇发动机的稳定燃烧控制方法

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