申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司

申请日：2023-11-02

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117719474A

主分类号：B60T13/68

分类号：B60T13/68;B60T13/70;B60T13/24;B60T7/04;B60T7/08;B60T8/17;B60T8/171;B60T8/18;B60T8/24;B60T8/32;B60T17/22;B60T15/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：为了解决车辆驻车在陡坡上易出现溜车的危险工况的问题，本发明提供了一种驻车制动补偿系统及其控制方法，驻车制动补偿系统包括储气筒、手阀、脚制动阀、气室、弹簧缸、ABS电磁阀、行车继动阀、驻车继动阀、双通单向阀、二位三通电磁阀、电子制动控制单元以及与电子制动控制单元信号连接的手阀位移传感器、重量传感器、车辆坡度检测装置、控制开关，电子制动控制单元通过各传感器检测的车辆实时状态信号计算当前车辆保持驻车所需的额定气压，并控制二位三通电磁阀和ABS电磁阀开启，对行车腔充气直至额定气压，对车辆补充制动力矩，本发明系统结构简单，可适用于不同车型和不同使用环境下车辆的驻车制动，有效避免车辆产生溜坡的风险。

主权项：1.一种驻车制动补偿系统，包括前桥气室、中后桥弹簧缸、ABS电磁阀、前桥行车继动阀、中后桥行车继动阀、驻车继动阀、前行车制动储气筒、后行车制动储气筒、驻车制动储气筒以及脚制动阀和手阀，所述前桥气室设置有行车腔，中后桥弹簧缸设置有行车腔和驻车腔，其特征在于，所述脚制动阀的两出气口分别与前桥行车继动阀和中后桥行车继动阀之间各设置有一组双通单向阀，两组双通单向阀与前行车制动储气筒和后行车储气筒之间各连接有一组二位三通电磁阀，双通单向阀的第一进气口和第二进气口分别与脚制动阀的出气口、二位三通电磁的出气口相连，并且两组双通单向阀的出气口则分别与前桥行车继动阀和后行车继动阀的控制口相连；还包括：感知单元，所述感知单元包括气压传感器、轮速传感器、手阀位移传感器、用于检测车辆重量的重量传感器、车辆坡度检测装置以及控制开关，所述控制开关设置有开启和关闭两种信号；电子制动控制单元，所述气压传感器、轮速传感器、手阀位移传感器、重量传感器、车辆坡度检测装置以及控制开关均与电子制动控制单元信号连接，电子制动控制单元计算当前状态下车辆保持驻车状态车腔应充入的额定气压P；车辆车速为零、手阀拉杆拉起且控制开关开启时，电子制动控制单元激活驻车制动补偿系统，电子制动控制单元将气压传感器测得的行车腔压力与额定气压P比较，若气压传感器测得的气体压力小于额定气压P，则电子制动控制单元控制二位三通电磁阀开启，使储气筒内高压气体经过二位三通电磁阀、双通单向阀、行车继动阀、ABS电磁阀充入行车腔内，直至行车腔内气压达到额定气压P，电子制动控制单元控制ABS电磁阀关闭；手阀拉杆松开、控制开关关闭、车速不为零，上述三种情况满足任意一种时，电子制动控制单元退出驻车制动补偿系统。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种驻车制动补偿系统及其控制方法

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