申请/专利权人：西华大学;四川省交通勘察设计研究院有限公司

申请日：2023-12-13

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117722208A

主分类号：E21D11/18

分类号：E21D11/18;E21D11/22;E21F17/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本申请提供了一种适用于大变形隧道的负泊松比结构钢架，包括多个可压缩钢架单元，每个所述可压缩钢架单元包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板固定连接有压缩片，所述第二翼板固定连接有为中空结构的套体，所述压缩片远离所述第一翼板的一侧夹设于所述套体内侧，且所述套体与所述压缩片之间具有摩擦力。本申请通过可压缩结构，实现大变形的应力释放过程，允许其有一定的应力释放和变形量，避免了传统刚性支护的脆性破坏；可实现负泊松比效应，提供抵抗围岩变形的支撑力，变相提升支护强度，避免了多重支护及高强度材料支护；通过压缩报警元件触发报警系统，便于及时针对变形较大位置进行处理，避免了突发性坍塌及支护结构局部侵限的发生。

主权项：1.一种适用于大变形隧道的负泊松比结构钢架，其特征在于：包括多个可压缩钢架单元，每个所述可压缩钢架单元包括第一翼板4和第二翼板5，所述第一翼板4固定连接有压缩片1，所述第二翼板5固定连接有为中空结构的套体2，所述压缩片1远离所述第一翼板4的一侧夹设于所述套体2内侧，且所述套体2与所述压缩片1之间具有摩擦力。

全文数据：

权利要求：

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