申请/专利权人：安徽苇渡控股有限公司

申请日：2024-01-04

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117719473A

主分类号：B60T13/66

分类号：B60T13/66;B60T13/26;B60T15/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明属于挂车控制技术领域，尤其是涉及一种挂车控制系统，S1.当牵引车挂接挂车时，开关输出电信号，来自挂车控制模块供能出气口的压缩空气进入控制模块的进气口；S2.从出气口流出，一路经过挂车连接头后，进入挂车回路，继动阀始终处于开启状态；S3.当驾驶员有制动需求时，其对挂车的控制系统会产生制动踏板信号；S4.继动阀处于开启状态，S8.当驾驶员松开踏板取消制动，从挂车控制模块流出的压缩空气原路返回挂车控制模块。优点在于：本发明的挂车控制系统通过增加控制模块，调整挂车供能和控制管路的控制逻辑，在不影响整车制动控制功能的情况下，减少压缩空气的损耗，提升整车经济性。

主权项：1.一种挂车控制系统，其特征在于，包括以下步骤：S1.当牵引车挂接挂车时，开关输出电信号，来自挂车控制模块供能出气口的压缩空气进入控制模块的进气口；S2.从出气口流出，一路经过挂车连接头后，进入挂车回路，继动阀始终处于开启状态；S3.当驾驶员有制动需求时，其对挂车的控制系统会产生制动踏板信号；S4.继动阀处于开启状态，压缩空气从出气口通过管路进入挂车控制连接头，然后进入挂车制动系统，产生制动效果；S5.当驾驶员松开踏板取消制动，从挂车控制模块流出的压缩空气原路返回挂车控制模块；S6.当牵引车不连接挂车仅单车行驶时，开关不输出电信号，使控制模块处于关闭状态，来自挂车控制模块供能出气口的压缩空气进入控制模块的进气口；S7.当驾驶员有制动需求时，其对挂车的控制系统会产生制动踏板信号，压缩空气从储气筒通过挂车控制模块后进入继动阀的进气口，此时继动阀处于关闭状态；S8.当驾驶员松开踏板取消制动，从挂车控制模块流出的压缩空气原路返回挂车控制模块。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 安徽苇渡控股有限公司 一种挂车控制系统

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