申请/专利权人：东北农业大学

申请日：2023-12-18

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117721737A

主分类号：E01F9/529

分类号：E01F9/529;E01F11/00;H02S10/10;H02S40/10;H02K7/18;H02J7/35;G08G1/052;G08G1/081

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明涉及智能交通技术领域，涉及一种自适应智能减速调控系统及其调控方法，测速装置对实时对来往车辆进行测速，将车速传输至中枢系统；中枢系统对测速装置传输来的车速进行判断，是否超速、超速比例多少；然后通过通信模块向多级阶梯式减速带发送减速带高度指令；当车辆通过，多级阶梯式减速带上下变化时，电磁感应装置中的伸缩杆上下移动切割磁场，从而产生电动势；行人检测感应装置向中枢系统发送行人和车流量数据，中枢系统计算并发送红绿灯时长控制指令给控制器来控制红绿灯时长，从而保证行人安全的同时提高人车通行效率。本发明是一种集环保、安全和高效为一体的多电源节能式、多功能监测式及多方面统筹式系统。

主权项：1.一种自适应智能减速调控系统，其特征在于，包括设在路面上的多级阶梯式减速带2，多级阶梯式减速带2内设有电磁感应装置3，还包括设在路边的测速装置4以及行人检测感应装置5；多级阶梯式减速带2、电磁感应装置3、测速装置4、行人检测感应装置5均与中枢系统通讯连接；多级阶梯式减速带2，用于根据车辆行驶速度控制减速带高度，从而降低车辆行驶速度；包括减速带外壳2-0，减速带外壳2-0安装在升降装置上，升降装置包括支撑减速带外壳2-0的支撑板2-1，支撑板2-1固定在铜质的伸缩杆2-2顶部，伸缩杆2-2安装在基座2-4内；伸缩杆2-2上设有复位弹簧2-3；基座2-4一侧设有支撑柱2-5，支撑柱2-5固定在锯齿状滑轨2-13上；所述的锯齿状滑轨2-13由电机2-6通过传动装置驱动，带动支撑柱2-5作出远离或者靠近基座2-4的运动；所述的支撑柱2-5靠近基座2-4处，顶部顶在支撑板2-1下方，将支撑板2-1抬起；电机2-6由减速带控制器控制；所述的电磁感应装置3，用于将电磁能转化为电能供给相应装置使用，多余电能导入蓄电池装置中储存；包括地感线圈3-1，地感线圈3-1绕成环形安装在多级阶梯式减速带2的基座2-4内，地感线圈3-1通过输入导线3-2连接着电源，地感线圈3-1内通过电流时周围产生电磁场，当车辆通过，减速带外壳2-0和支撑板2-1上下变化时，伸缩杆2-2上下移动切割磁场，从而产生电动势，电动势通过输出导线3-3输出；所述的测速装置4，用于实时检测车辆的行驶速度，并通过通信模块将信息传输至中枢系统；包括测速支撑柱4-3，测速支撑柱4-3上安装有测速雷达4-1、测速摄像头4-2、测速警示牌4-4、测速保护箱4-5；测速保护箱4-5内设有储存器、通信模块；测速雷达4-1、测速摄像头4-2连接储存器，同时通过通信模块连接中枢系统；所述行人检测感应装置5，用于实时监测行人流量及状态，将信息通过通信模块传递给中枢系统；包括行人检测支撑柱5-7，行人检测支撑柱5-7上安装有钢板5-8，钢板5-8上安装红外热传感器5-1、行人检测摄像头5-2；行人检测支撑柱5-7上还安装有行人检测保护箱5-3、行人检测警示装置5-4、交通信号灯5-6；行人检测保护箱5-3内设有通信模块、控制器、储存器；控制器与行人检测警示装置5-4和交通信号灯5-6连接；红外热传感器5-1、行人检测摄像头5-2与储存器连接，同时通过通信模块连接中枢系统；还包括太阳能板及清洗装置1，用于将太阳能转化为电能提供给相应装置使用和对太阳能板进行清洁；包括光伏太阳能板1-1、贴片式压力传感器1-2、太阳能控制器1-3、清洗模块1-5、电源装置1-8、蓄电池装置1-9；光伏太阳能板1-1、电源装置1-8、蓄电池装置1-9通过电路系统连接；贴片式压力传感器1-2位于太阳能光伏板内部表面，连接存储器，并通过通信模块接中枢系统；光伏太阳能板1-1的两侧设计为滑轨式边框1-10；清洗装置1-5包括设在滑轨式边框1-10上的滚轮1-11，一对滚轮1-11之间设有滚筒式毛刷1-13，清洗电机1-12位于滚筒式毛刷1-13内部，通过转动轴连接两侧滚轮1-11；滚筒式毛刷1-13上还设有喷水装置1-14，喷水装置1-14连接储水装置1-15，储水装置1-15通过输水管1-16与水源连接。

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权利要求：

百度查询： 东北农业大学 一种自适应智能减速调控系统及其调控方法

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